8月19日，记者从东风实业有限公司2015年第八次经营分析会上获悉，1-7月，该公司累计实现销售收入26.04亿元，完成了年度挑战二目标的61%，其中7月当月实现销售收入2.91亿元，利润、自由现金流等指标总体平稳。
　　今年以来，汽车行业进入新常态。工信部最新发布的7月汽车工业经济运行相关数据不容乐观，全国汽车产销环比分别下降18%和17%；同比分别下降12%和7%，降幅都超过了预期。
　　在市场形势难以改观，市场拓展难以很快见效的情况下，如何在寒冬中强身健体、稳健发展就显得尤为重要。东风实业致力于打造低成本高效运营体系，合理组织生产，优化工艺流程，全面铺开现场改善提升制造效率，实现了成本最优而效率最大化，有效提高了企业应对风险的能力。
　　东风实业公司首先重点管控各单位生产组织的集中性和连续性，以最少的资源消耗实现客户订单需求，将制造成本控制在最低限度；其次，围绕制造效率提升项目开展现场改善和优化工作，进一步严控运营成本，持续提升管理水平。东风（武汉）实业对进口模具进行改造，推动金属热成型生产线模具国产化，同时实现了制造效率翻倍提升，原来的模具一次只能冲压2件，现在一次可以冲压4件；东风（十堰）汽车车厢有限公司持续整合生产工位，提升设备自动化程度使现场生产人数下降10%；东风（十堰）通用铸造有限公司实施锯冒口设备工艺布局优化项目，降低工人劳动强度，并使现场安全水平得到大幅度提高。
　　“目前东风实业公司的制造效率一直处于持续优化中，今年全员劳动生产效率同比提升了8%。”东风实业公司总经理罗元红告诉记者。
　　与此同时，东风实业坚持大协同，在市场开拓、产品研发、劳动力分配等方面进行全面协同，实现各类资源的内部共享。东风实业公司多次组织下属公司到东风日产、东风乘用车公司等东风兄弟板块开展团队营销和技术交流活动，为内部企业提供更加精准的市场信息，实现乘商市场同频共振。今年东风实业乘用车业务实现新的突破，首次超过传统的商用车业务，乘商业务收入比例改写为51%：49%。
　　“当前，生产经营面临的形势暂时不会得到大的改观，我们下一步要重点做好困难企业的帮扶工作，持续改善经营质量，确保员工合理的收入水平。”罗元红认为汽车行业尤其是汽车零部件行业面对的竞争将更为激烈，而东风实业公司由于历史原因，技术积累和核心能力与行业一流企业还存在较大差距，发展中存在的风险压力将更为突出，因此东风实业必须持续提升产品竞争力，持续做好低成本运营，做到质量提升、成本降低，同时扎扎实实做好安全环保工作，守住底线、管好黄线、不越红线。“更为重要的是在困难时期，我们必须切实关心职工生活，为困难企业的良性发展与实业公司的整体和谐而努力，朝着既定目标稳健前行。”罗元红说道。