近年来，中国豪车市场一直维持着强劲的增长势头，巨大的市场潜力吸引着全球几乎所有的豪车品牌纷纷参与其中，力争更高的市场份额。
    在传统强者德系三大豪车品牌全力维护自己第一阵营地位的同时，一些原本居于二线的豪车品牌也开始在华发力，相继加入到国产行列，开始深耕中国市场，国内豪车市场的格局已经开始发生转变。
    协力《爸爸去哪儿》带来火爆全国的亲子秀

众所周知，除产品本身，品牌力的强弱也是决定豪华车市场表现的关键因素。因此，在这场新一轮的豪车品牌竞赛中，如何快速有效的提升品牌影响力成为二线豪车品牌的集体诉求，在这一点上，英菲尼迪已经走在了前列。
    近期，一档人气爆棚的亲子综艺节目《爸爸去哪儿》吸引了亿万观众的眼球，而全程参与其中的英菲尼迪汽车也随之成为人们关注的焦点，被大众所熟知。
    在《爸爸去哪儿》节目中，商务舱级豪华七座SUV英菲尼迪JX成为了明星家庭的座驾，在繁华街道、在乡间小路抑或是在戈壁大漠，英菲尼迪汽车与五组家庭一道为亿万观众带来了属于家庭的温馨和欢乐，在一片“零差评”的叫好声中，引领出了一股亲子热潮。
    不仅如此，英菲尼迪还通过一系列线下活动将节目中的效果带到了消费者身边，从中秋以来，英菲尼迪已陆续推出“创意产品展示”及“JX中秋主题活动”等饱含情感的客户体验活动，将《爸爸去哪儿》的受众人群与英菲尼迪的客户群无缝对接，将英菲尼迪的宽敞空间、安全与实用等宜家宜商特性完美呈现。
    刚刚开幕的广州车展现场，在致力于塑造“最感性的豪华汽车品牌”的英菲尼迪展台上，《爸爸去哪儿》节目组导演谢涤葵和重量级嘉宾王岳伦、李锐亲临助阵，将这场围绕家庭及汽车生活的互动推上高潮，将情感本真的魅力发挥的淋漓尽致，再次引起现场观众的强烈共鸣，成为豪华车本土营销的又一经典之作，为豪车消费者带来了一种与众不同的情感体验。
    “Q纪元”大幕开启 在华冲刺豪车第四极

成功的营销对品牌知名度提升的影响立竿见影，数据显示，2013年前10个月，英菲尼迪在华累计销量达12，831辆，同比增长32%，实现连续八个月的强劲增长。
    英菲尼迪此前制定的全球销量目标是在2020年销量达到50万辆，诚然，这一目标相较于宝马、奥迪等还有一定的差距，但在英菲尼迪当前的规划中，实现品牌力的提升远比销量增长更重要。正如中国市场上的品牌塑造专家、英菲尼迪中国总经理戴雷博士所言，目前，销量并不是英菲尼迪的首要目标，而是要打造一个在品牌知名度上比肩或者超过三个德系品牌的豪华汽车品牌。
    当然，在品牌力上追赶德系三强之后，实现在市场表现方面的突破，在销量上跻身第一阵营则是英菲尼迪的长远目标，而实现这一目标的关键还在中国市场，这一点看中国市场对德系三强全球排名的影响便可一目了然。
    近年来，英菲尼迪发展重心不断向中国市场偏移，2011年，英菲尼迪将全球总部搬迁至香港，这是豪华车公司中唯一将总部设在中国的公司。2013年成都车展前夜，英菲尼迪全新命名的Q系列车型首度集体亮相，这也预示着英菲尼迪中国战略的全新启程。
    戴雷此前曾公开表示，2014年下半年，英菲尼迪将推出两款国产车型，并计划于2014年年底将经销商店数量增至80家，发力中国市场的战略已经非常明显。按照此前发布的信息，长轴距版轿车车型英菲尼迪Q50和SUV车型英菲尼迪QX50将是率先实现国产的车型，
    戴雷表示，“我们计划在未来的五年内，也就是到2018年实现年销量突破10万辆。这将使我们成为中国豪华车市场的主要竞争者之一。”而且，国产车型销量将占到50%以上。
    2013年可以称作是英菲尼迪在中国市场的品牌孕育之年，借助《爸爸去哪儿》等一系列品牌活动，英菲尼迪的品牌影响力得以直线上升。经过一整年的蓄势，2014年英菲尼迪将在中国市场上整装出击，向中国豪车第四极发起冲刺，因为只有在中国市场上实现从质量和品牌上比肩德系三强，英菲尼迪上升为全球第四大豪华品牌的愿望才能真正成为现实。