据消息人士透露，由财政部主导，发改委、科技部、工信部等多个部委共同参与制定的新一轮节能与新能源汽车补贴政策框架已上报国务院审批，最快将于近期对外公布。分析指出，新一轮新能源汽车补贴政策的出台，对于整个行业来说是个利好消息，行业个股或闻风而动。
    新补贴政策将出台
    在经历了8个月的等待之后，有关新能源汽车补贴新政策的消息，开始不断传来。先是8月下旬，中国汽车工程学会侯福深部长在新能源汽车及电池节能技术国际高峰论坛上发言时提到，新能源汽车新一轮补贴政策有望在9月初出台。
    事实上，新能源汽车产业的发展离不开国家和地方政府的大力支持。日前，消息人士透露，由财政部主导，发改委、科技部、工信部等多个部委共同参与制定的新一轮节能与新能源汽车补贴政策框架已上报国务院审批，最快将于近期对外公布。
    这获得业内人士的佐证，中国投资协会能源发展研究中心理事长张杰公开表示，新能源汽车补贴政策正稿已提交，预计很快就会推出来了。张杰还透露了，新政策将不再强制要求地方政府给予补贴，而是由中央财政统一发放补贴款；原先补贴只针对试点城市，新政策将扩大到全国，且标准统一。
    另一方面，近期各地方出台开始加强新能源汽车的补贴。据最新消息，河南省日前出台政策，对2013年购买省内生产的纯电动汽车和插电式混合动力汽车用于城市公共交通及城际客运的企业，将予以财政补助。而在此前的7月份，山东省财政厅曾表示，将对节能与新能源城市公交汽车实行财政补贴新政策。
    相关资料显示，2009年，财政部、发改委等四部门在25个城市开展了节能与新能源汽车示范推广试点，并在5个城市开展了私人购买新能源汽车补贴试点。政策实施以来，推广成效显著，节能与新能源汽车市场份额大幅提升，拉动消费效果明显，政策预期目标已基本达到。但当时的补贴政策只持续到2012年年底就结束了，此后购买的新能源车不再享受中央财政补贴。
    “旧的新能源汽车补贴政策是2009-2012年，去年年底到期后一直没有延续政策推出，形成了空档期。我们先前预测新的补贴政策在本月出台的可能性很大。”方正证券(601901,股吧)新能源汽车高级研究员刘伟渊指出。
    刘伟渊表示，由于补贴断档，今年前8个月的新能源车销量并不十分理想，有些地方出现了厂家为补贴垫资的情况。据中国汽车工业协会不完全统计，2013年上半年全国销售新能源汽车仅为5889辆，其中大部分为公共领域使用，私人消费微乎其微。因此，对新一轮新能源汽车补贴政策预期，鼓励和支持私人购买新能源汽车被列入其中几乎没什么悬念。
    新能源汽车将迎来快速成长期
    据悉，我国新能源汽车规划的目标是到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆、累计产销量超过500万辆。
    “随着政府补贴层面的推进和配套设施的完善，我国新能源汽车在经历了过去几年的低迷之后，将迎来快速成长期，对于目前从事新能源汽车研发的整车企业是最大的利好。”业内人士指出，新一轮新能源汽车补贴政策的出台对于整个行业来说是个利好消息，行业个股或重新走强。可适当逢低布局相关优质公司。
    其实，近期我国新能源汽车的生产和销售还是比较快的。中国汽车工业协会发布的信息显示，今年上半年我国新能源汽车产销增速较快。其中，生产新能源汽车5885辆，比上年同期增长56.3%；销售新能源汽车5889辆，同比增长42.7%。而北汽集团发布消息称，北京将用新能源汽车逐步替代目前的燃油汽车，未来4年，新能源汽车将占到北京公交车的六成以上。
    “从目前来看，国内新能源汽车的推广还是集中在以大巴和出租车为主的公共交通领域，目前的销量仍有所欠缺，但是随着汽车企业新车型的推出和国内配套充电设施的跟进，预计新能源汽车的销量将会在未来几年保持较高的增速。”国信证券分析师张弢称。
    有学者指出，我国石油对外依存度屡创新高，目前进口的比例已经达到了58%，己经到了必须加快推广节能与新能源汽车的地步。在7月12日召开的国务院常务会议上提出，政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施。到2015年，使高效节能产品市场占有率提高到50%以上。显视了政府发展新能源汽车的决心。
    在个股方面，申银万国分析师余斌表示，整车领域看好金龙汽车(600686,股吧)（全国公交市场份额之首 新能源储备丰富 自身治理逐步改善）、宇通客车(600066,股吧)（国内客车企业龙头 新能源产品竞争力强）、广汽集团(601238,股吧)（混合动力领域具备先发优势 2014年新车迎来爆发期），长期看好比亚迪（掌握电池技术 新能源领域具备先发优势）。