捷豹路虎作为一家拥有两个顶级豪华品牌的英国汽车制造商，携旗下双品牌联袂亮相本届广州车展。捷豹近50年来首款双门双座跑车——F-TYPE，以及路虎树立顶级豪华全能型汽车新标杆的巅峰之作——全新一代揽胜，在中国首度亮相即博得了满堂彩。
    与此同时，捷豹旗下首款四轮驱动车型XJ旗舰商务版AWD迎来中国首秀。首次集体登场的2013款捷豹XJ全系车型，更展现了捷豹强大的产品阵容。路虎则首次携旗下2013年款全系产品亮相中国，性能卓著的第四代发现、自由个性的神行者2代、精致时尚的揽胜极光以及动感激情的揽胜运动版，再一次显示了路虎豪华汽车领导者的气魄。
    本月，捷豹路虎正式合资奇瑞。捷豹路虎中国总裁高博在接受南方日报记者采访时表示，无论是未来所设置的研发中心还是制造工厂，尤其是发动机的制造工厂，都必须忠实于客户的需求。“捷豹路虎确保其产品和技术能够在市场当中树立标杆地位。”
    中国已成捷豹路虎最大市场
    借本次广州车展，捷豹路虎以独树一帜的造车理念脱颖而出，将高规格的顶级产品、非凡的品牌体验引入中国，为中国消费者带来一场视觉盛宴。这也正是捷豹路虎在中国市场繁荣发展的全面体现。捷豹路虎在2012年延续强劲发展势头，在豪华车市场中表现抢眼。其中，华南市场作为中国豪车消费能力最强、增长幅度最大的汽车市场之一，成为捷豹路虎中国战略不可或缺的部分，对于其市场拓展起着至关重要的作用。捷豹路虎始终重视这个市场，并持续加大投入，不断优化服务质量，提升客户体验以及完善经销商网络。自2010年捷豹路虎在中国成立国家销售公司以来，其在华南地区的经销商数量增长达150%。截至目前，捷豹路虎在华南地区拥有近30家签约授权经销商，其中半数已经开业，余下的经销商也将在未来6个月内投入运营。
    与此同时，捷豹路虎也确保在基础设施建设方面为经销商提供有力的支持。其在广州拥有一个先进的零备件配送中心，大大提升了零备件服务网络的运转效率；新沙口岸则为捷豹路虎的整车进口业务提供一系列便捷通关措施；此外，首屈一指的路虎广州体验中心为越野爱好者提供了身临其境的全地形全天候越野体验；捷豹路虎明年初还将在广州新建第3家培训中心和区域办公室，通过培养更专业的销售人才为消费者带来优质的客户服务。
    捷豹路虎在华的努力也得到了甚佳的回报。根据前10个月在华销量，中国已跃升成为捷豹路虎销量第一大市场。捷豹路虎在中国截至目前的销量已经超过了60000台，与去年同期相比增长高达70%，其中捷豹交付了约6000台，路虎交付超过55000台。预计今年捷豹路虎在华会达到70000台的全年销量。
    保持高端豪车品牌定位
    合资进程已箭在弦上，而原装进口的情结会让一些人关心捷豹路虎合资之后的品牌形象和地位。捷豹路虎中国总裁高博在发布会后的专访会上向记者表示，目前，中国的汽车年产销量有2000万台左右，从捷豹路虎每年的生产总量和常熟工厂新增长的产量的总和来看，销量相对较小，而未来的中国市场潜力巨大。从捷豹路虎的角度来说，我们不会改变捷豹路虎汽车在市场上的定位。捷豹路虎会一如既往地保持高端豪华车的品牌定位，不管是对于豪华SUV还是豪华轿车来说，均是如此。
    捷豹路虎向中国合资企业的投资总额已经达到了109亿元人民币。高博表示，无论是未来所设置的研发中心还是制造工厂，尤其是发动机的制造工厂，都必须忠实于客户的需求。捷豹路虎也确保其产品和技术能够在市场当中树立标杆地位，同时使所生产的产品可以满足现有消费者的需求，更满足未来消费者的需求。捷豹路虎现在中国的客户群已经非常庞大，且还在不断的拓展，必须使他们对捷豹路虎的产品、技术和服务保持100%的信心。“我们绝对不会让客户失望。”
    而对于销售网络的扩充，捷豹路虎也抱着积极但审慎的态度。高博说：“我们现在已经拥有了非常强大的网络，能够支撑我们在全国各地业务顺利开展。我们在中国80多个城市已签约授权147家经销商，其中99家已投入运营，本周捷豹路虎第100家授权经销商也正式开张。其实如果我们想迅速扩张的话，很容易在任何一个城市找到10-15家的申请书，但是我们会对申请经销商的资质进行严格的认证和比较，确保企业一贯的品牌形象。同时我们在整个经销商遴选过程中，秉持公平、公开、公正的标准。最重要的一点就是这些经销商本身资质和质量要过硬。”
    就建设中的合资企业，高博风趣地对记者说：“在英国我们有一句谚语：布丁好不好，你得亲自尝了才能知道。举这个布丁的例子，是因为我们现在首先有了制造布丁所需要的原材料，而且我们也知道如何做布丁，但是具体布丁好吃不好吃，等过两年大家吃了就知道了。”