今年2月以来北京市二手豪车大幅降价，以旧换旧比例提高。从经销二手豪车人员处了解到，比如一辆2009年12月的宝马X5-3.0豪华款，当时完税价格100万，目前行驶3万公里左右，经销商的实际销售价格在61万至63万元，相比春节前下降了至少3万元，与同期相比的类似价格至少下降了3%至5%。并且，在豪华车的细分种类中，原本保值率较好的SUV车型价格也出现了明显下降，跑车的降幅仍旧比较明显，大品牌的主流轿车降价程度略好一点。据了解，豪华二手车大范围大幅度降价的主要原因是市场竞争日益激烈，单一利润率明显下降。10年前北京拥有上千万资金的二手车服务公司不超过10家，5年前达到30家，目前拥有千万以上投资在北京运营的二手车公司则超过150家，普遍竞争力增强，竞争规模和趋势明显增强。因此规模化逐渐取代了单一化，单车利润明显下降。另外随着资本的介入，资金使用效率和库存周转率成为关键。2009年开始市场不少商户为了扩大规模，采取了银行贷款、股份合作等方式进行融资，因此在一些时间段内，二手车公司的资本使用效率需要明显提高，库存周转率加快，近期是相对银行贷款本金结算时期，因此不少经销商降价处理为了回笼资金。新车暗降幅度加大，殃及二手车大幅让利。特别是一些售价超过100万的豪华新车由于面临新款等问题也纷纷采取暗降措施，造成二手车压力增加，不得不降价。因为行业变化，供需态度明显转变。3年前北京的二手车行业状况是“收购难，出售易”，而随着总量的增长，尤其是限号和北京周边区域“限环保”的双重限制下，购买高档二手车用户总群体减少，消费积极性下降，通过降价的刺激作用才能相对稳定保持发展。此外还了解到，目前北京市的豪华二手车购买群体中，超过50%用户采取的是以旧换旧的方式，主要是牌照的保留，还有就是出于使用经济性的考虑。一般置换2至3年的准新车型，然后使用6年内出手到外省市，这个期间的使用性价比最好。