蛰伏三年之久的广汽本田自主品牌第一款产品理念S1，即将在本月底投产下线。但是理念似乎并非“生逢其时”，合资自主车型作为国内车市“第三极”，市场前景并不明朗。那么，理念究竟为自己的漫漫征途作了怎样的准备？近日，笔者专程前往广州考察了理念S1的生产工厂、零部件供应商和4S店。
　　同标同源同网“求同质”
　　作为理念品牌的开篇之作，理念S1的质量成为大家关注的焦点。
　　为保证质量，主要生产雅阁车型的广汽本田总部黄埔工厂当仁不让地承担起生产理念S1的重任。据了解，黄埔工厂拥有我国汽车行业首条具备计算机联网控制的一级检测线。生产全过程得到连续监控，关键工序确保重点管理。值得一提的是，理念品牌将实行与Honda品牌同样的品质管理标准，在通过15000个管理流程和标准后，才能贴上合格的标签。
　　同质必须同源。零部件供应，对于汽车质量的重要性不言而喻。笔者专程来参观了理念S1供应商的厂区。现场工作人员正有条不紊地生产车门内饰件、中控内饰板、座椅、遮阳板等零部件，并在生产线末端进行严格的检验。据介绍，理念S1的零部件供应商全部严格按照广汽本田的品质标准进行认证，以确保零部件品质一致性。
　　即便理念的质量不同凡响，但没有好的销售渠道也是枉然。据悉，理念上市后，广汽本田将在现有的销售店基础上“扩容”，实现广本、理念双品牌同网销售。笔者在位于广州从化的广汽本田专营店发现，店门前巨大的立柱上已然刻上了理念的标识，店内也已经为理念S1腾出了位子。据了解，广汽本田全国470家一级特约店和65家二级特约店近期都将按照这样的布局欢迎理念的到来。该店经理表示：“之所以将理念并入广汽本田现有的特约店进行销售，除了利用这些成熟的平台外，更重要的是为消费者提供与Honda品牌相同的品质保障体系。 ”
　　用广汽本田执行副总经理姚一鸣的话说：“我们已经准备好了。 ”
　　产品开发体系建设“两手抓”
　　理念作为合资自主品牌第一梯队中的一员，一直以来备受业界关注。随着理念S1的上市，合资品牌迈向自主之路的脚步也日渐清晰。
　　对理念S1的研发，广汽本田始终注重“两手抓”：一个是理念S1产品本身，另一个是建立广汽本田理念的开发体系。据悉，三年来，通过理念S1整车设计、零部件采购、生产工艺和品质控制等方面工作的开展，广汽本田建立了一套自主研发的体系与流程，总结出自主研发工作开展的方法，初步建立了自主研发的数据库，同时建立了关键零部件的开发与采购体系。
　　理念也是广汽本田开拓新市场的生力军。据悉，理念S1已将三四线市场作为主要目标市场。如今，北京、上海等一线城市，随着汽车保有量的提升和城市拥堵、环境污染的加剧，汽车市场已经相对饱和，增速放缓；而三四线城市消费能力正不断提升，迎来高速发展期。
　 理念的入局，或将为广汽本田开辟出新的发展路径。