各有关单位：

现将“营业性车辆燃油消耗准入与退出专项行动计划会议纪要”印发给你们，请按会议纪要明确的工作目标、任务及分工等要求，尽快组织开展相关工作。

交通部体改法规司

二〇〇七年六月十二日

营业性车辆燃油消耗准入与退出专项行动计划

会 议 纪 要

2007年5月29日，交通部体改法规司在京组织召开了“资源节约型、环境友好型交通发展模式—营业性车辆燃油消耗准入与退出专项行动计划”（以下简称“专项行动计划”）会议。交通部体改法规司、科技教育司及公路司等部门的领导同志出席了会议，来自地方运管部门、道路运输企业、车辆制造企业、汽车检测机构、大专院校及科研单位的50余名代表（附件1）参加了会议。
　　会议就“营业性车辆燃油消耗准入与退出专项行动计划”的立项背景、意义，工作的组织方式、总体目标、主要任务指标、技术路线、参加单位任务分工、实施方案及工作进度计划等内容展开热烈讨论，一致认为：
　　1、交通部实施“专项行动计划”研究非常及时、必要，将有效推动公路运输的节能降耗。
　　2、车辆燃料支出已占运输成本的25%～35%，汽车运输企业迫切需要油耗低、性能好的运输车辆。
　　3、汽车油耗与发动机技术水平、系统匹配技术密切相关，汽车制造企业通过优化设计等技术手段降低现有车辆油耗是能够实现的。
　　4、制订车辆油耗限值应注意机动车排放标准加严对油耗的影响。
　　5、制订油耗限值应考虑车辆的使用条件，如道路条件、气候条件及车辆舒适性要求等。
　　6、车型分类应注意与现行相关分类的一致性，提高标准的可操作性。
　　7、新车油耗测试方法不仅要保证有效性、重复性及适应性，还应与在用车油耗测量方法有相关性。
　　8、实施油耗退出的难度较大，宜考虑分阶段执行。
　　9、处理好营运车辆与非营运车辆标准的衔接问题。
　　10、汽车制造企业应积极落实试验车辆等开展项目研究的条件。
　　与会单位代表一致表示，将按照研究工作方案（附件2）确定的工作目标、任务及分工、进度计划等要求积极组织力量开展项目研究工作，同心协力完成任务。
 
附件1：

“营业性车辆燃油消耗准入与退出专项行动计划”会议
代 表 名 单