今年的上海车展上，铃木为国内消费者带来3款新车型——Vitara的欧洲版、iK-2概念车与iM-4概念车。其中，Vitara的欧洲车型与iM-4概念车定位于小型SUV，iK-2概念车则属于小型轿车。据透露，Vitara的国产车型最快有望于今年下半年在国内上市。不难看出，三款新品的同时推出，既是针对国内市场小型SUV与小型轿车市场长盛不衰的现状做出的产品布局，也是铃木充分发挥传统造车优势、将节能环保理念进行到底的有力证明。
    而纵观铃木发展之路与其在国内市场的历史轨迹，就可发现，铃木将自诞生之日起就为自己打上了“低能耗、高品质”鲜明烙印，将日系车节能环保的显著优势发挥到了极致。而现阶段，铃木造车基因也与国内汽车市场迎来了新一轮“蜜月期”。
    当一些重磅合资品牌们试图以价格来取胜市场的时候，铃木给出了用更多产品来填补市场需求的办法。而该办法早在去年启悦的上市发布会就已经得到证实。长安铃木总经理浅井庆一表示，股东方已经共同为长安铃木制定了“1855”战略，即截至2018年，长安铃木会投放五款以上全新产品，年产销汽车50万辆。
    四年翻一番，这在微增长的时代是何等的气壮山河。作为“1855”战略发布后的首次大动作，铃木在三个月后的日内瓦车展上发布了两款全新的概念车ik-2和iM-4。其中，ik-2采用了铃木全新平台打造；iM-4为新平台上的另一款车型，搭载SHVS(Smart Hybrid Vehicleby Suzuki)的轻度混合动力系统，通过发动机四轮驱动动力布局，附带发动机自动起停控制系统帮助控制油耗。
    一款小型轿车，一款小型SUV，铃木契合了当下中国汽车消费的趋势。在全新车型之外，或许涡轮增压的动力或许更能提升消费者们的购买乐趣。据报道，铃木正计划于明年推出全新的1.0T以及1.2T汽油增压发动机。目前这两款发动机已经处于研发阶段，其中1.0T发动机预计最大功率约为74Kw，1.2L增压引擎将匹配启停系统，最大功率将为88Kw。
    前瞻性的产品和动力总成布局，赋予了铃木更多的时代内涵：既给予消费者们足够的低碳享受，同时提供更具科技质感的产品和驾驶乐趣。