商用车生产企业将目光转向以家用为主的私人消费领域
　　　近年来，SUV和MPV的销量快速增长。据中国汽车工业协会统计，今年1~10月SUV销量增长33.7%，MPV销量增长49.6%。相比之下，商用车整体销量下滑了7.1%，传统轿车销量增速也只有3.5%。
　　在这样的情况下，部分商用车生产企业将目光转向以家用为主的私人消费领域，而高增长的MPV车型为很多商用车企进入私人市场开辟了相对便捷的路径。
　　“上汽大通的MPV车型G10是从V80改过来的，江淮瑞风M3是从瑞风轻型客车改款而来的。“杨再舜介绍说，在已有车型的基础上进行改款，对于商用车企业来说风险相对较低；而在MPV领域推出产品，对部分商用车企业来说难度也相对较小。
　　“在单独二孩政策逐步放开等背景下，7座的MPV是比较符合需求的，而对于很多小企业主和个体商户来说，宜商宜家的MPV也是很适合的。“上海汽车商用车有限公司G10平台总监王瑞对记者表示。
　　商用车企“跨界发展“
　　实际上，随着乘用车市场需求的多元化，商用车与乘用车之间的区隔正在逐渐淡化。上海汽车商用车有限公司品牌及网络部总监杨洪海向记者介绍说，“上汽大通要在产品上逐步做到商乘并举的跨界发展，2017年左右会推出SUV。“
　　据杨洪海介绍，上汽大通将在SUV等领域投入约25亿元，“上汽大通的SUV要差异化竞争，针对家庭人数较多的个人消费者。“杨洪海表示，“我们的目标是占这一细分市场份额的20%到30%。“
　　不只是上汽大通，江淮汽车旗下SUV车型S5和S3也分别于去年和今年上市，其中今年8月上市的S3截至10月累计销量已达到1.8万辆，10月单月销量超过9900辆。
　　“现在瑞风S3基本处于供不应求的状态。“江淮轻型商用车营销公司网络管理部部长万峰对 《每日经济新闻》记者介绍说，江淮在SUV、MPV制造等方面积累的经验也开始用于卡车，“未来推出的产品都会更多地配备倒车影像、ESP等电子系统。“因此有分析认为，对于商用车生产企业来说，进入乘用车市场不仅能挖掘新的增长点，还能促进原有卡车产品的改良。
　　“在很多领域，商用和乘用的分界本来就不是那么明显。“杨再舜认为，在欧美市场，MPV销量往往大于轿车和SUV，因此在找准细分市场的前提下，商用车企有机会在家用市场中占据更多空间。
　　然而，商用车改良后进入乘用车领域也面临很多挑战。“车企需要投入大量的资金和技术。“在杨再舜看来，车企凭借已有车身、底盘和发动机等技术推出面向家用的乘用车产品并不难，但是在经销商渠道和品牌影响力上，还需要下更多的功夫，而从目前商用车企所处的细分市场来看，暂时并不会对乘用车企业构成太大威胁。