作为最早进入中国的豪华品牌，奥迪无疑是一个成功的先驱者。A4L和A6L，已经成为中国豪车梦想者们所追逐的目标。当然，“先驱者”们通常会有不同的结局：囿于陈规、沾沾自喜者会止步不前；坚持创新、勤于研究市场者会永远处于“先驱”地位——很显然，奥迪属于后者。
    在竞争对手还在向奥迪A6L和奥迪A4L发起猛攻时，一汽-大众奥迪提前洞察到高档车小型化、个性化、环保化的趋势，前瞻布局高档A级SUV和高档A级轿车市场，如今大获成功。
    合理化产品布局 奥迪将重点开拓高档A级车市
    在2014年国内豪华车市场增长不断放缓的环境下，一汽-大众奥迪不仅蝉联高档车市场销量冠军，领先第二名的优势也进一步扩大。在整个高档车市场中，奥迪所占份额为34%——即中国市场每卖出3辆高档车，就有一辆来自奥迪品牌。
    奥迪能在2014年取得领先竞争对手的增长增速，很大程度得益于A级车带来的增量。根据奥迪官方数据，2014年，奥迪高档A级车（A3+Q3）共销售11.6万辆，占总量的20.2%；高档B级车（A4L+Q5+A5）共销售24.2万辆，占总量的42.0%；高档C级车（A6L+A7+Q7）共销售18.9万辆，占总量的32.9%。
    一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文认为：“在B级、C级、D级车市场，车型增量的空间是非常有限的。按照10%到15%的销量增长规划，可能大部分的增量贡献要来自于A级车，要全面进入整个A级战略市场。”
    正因如此，奥迪计划全面升级A级车市场的战略布局。1月27日，国产奥迪A3 40TFSI车型以及奥迪A3敞篷版等3款全新车型的上市是最好的证明。
    奥迪A3+Q3 高档A级车市场的开创者与引领者
    早在2012年，奥迪就开始布局高档A级SUV市场，以进口的方式向中国市场引进奥迪Q3。2013年，国产奥迪Q3上市后，超越竞争对手，成为最受欢迎的高档A级SUV。据奥迪官方数据显示：2013年，奥迪Q3年销4.2万辆，市场份额42%，在刚过去的2014年，奥迪Q3年销8.5万辆，不仅销量翻番，市场份额更升至53%。
    虽然奥迪A3到达中国的时间更晚，但一汽-大众奥迪为其布局的时间更长。早在2010年，为奥迪A3的国产做铺垫，以进口的方式引进上一代奥迪A3，2014年，一汽-大众奥迪为消费者带来全新奥迪A3家族，在上市不到一年的时间，国产奥迪A3就已成为高档A级轿车市场的绝对领先者。2014年，奥迪A3家族上市不满一年就已销售逾3万辆，成为中国最畅销的高档A级轿车，彻底激活了中国高档A级轿车市场。成都晚报记者 唐爱
    在看不见的领域 奥迪也在努力
    据悉，2015年，奥迪将重点开拓高档A级车市场，而在未来的产品上，奥迪车型将遵循小型化、运动化、环保化和个性化这四个方向。
    而在品牌建设这个“看不见”的领域，一汽-大众奥迪也同样跟进了脚步： 2014年，在一系列的组合宣传下，奥迪的品牌形象得到提升，变得更加年轻化，拥有更多人性关怀的元素，并且变得更加动感，用户的品牌忠诚度也不断提升。2015年，奥迪还将通过系列活动，包括通过对经销商管理进行变阵等方面，为用户营造更好的用车体验。