5年时间里，长春市汽车工业年产值增长近两倍，新增整车产能100多万辆，跻身“世界8大汽车城”之列。取得这样的成绩，长春市与一汽共建的长春汽车产业开发区功不可没。
    2005年9月29日，担负着加快发展长春汽车产业、建设长春西部新城区、承接一汽社会管理职能等三项历史任务的长春汽车产业开发区正式建区，长春市汽车产业发展的良好局面就此打开。
有了政企共建，一汽与长春相互支持、共同发展的效能更加凸显。
    过去，一汽在项目选址上是放眼全国，哪里条件好就去哪里投资建厂；而自从汽车区成立，一汽便一改过去做法，新建、扩建项目，首选地都在汽车区。一汽丰越项目、丰田纺织项目、日本电装项目、一汽-大众MQ200传动器项目、一汽自主乘用车研发基地项目、一汽自主乘用车发动机扩建项目等一大批产业拉动能力强的核心技术项目，相继落户汽车区。据统计，5年来，汽车区依托一汽集团，实施联动招商，先后落实重点项目289个，其中工业项目130个，5亿元以上项目30个，10亿元以上项目10个，现已实现总投资528亿元。
    同时，汽车区也把服务一汽作为永恒主题。建区后，汽车区承接了一汽的社会管理职能，共有教育、公安、行政执法、城建管理、卫生防疫等25项内容，减轻了一汽负担，降低了一汽的运营成本，使一汽能“轻装上阵”，进一步增强了综合竞争力。汽车区还为一汽项目落位开辟绿色通道，在土地和配套设施建设等方面给予优惠政策。5年来，一汽在汽车区的支持下，销量、收入、利润等指标，均取得了超过150%以上的增长。
    有了政企共建，一汽与长春更加密不可分。日前一汽透露：“十二五”期间，将在汽车区投资700亿元，推动长春建设世界级汽车产业基地，向300万辆整车产能迈进。
    为更好地服务一汽项目建设，长春汽车区近日成立了“一汽项目组”，由汽车区党工委和管委会主要领导任组长，成员包括招商、规划、建设等部门负责人，并抽调两名中层干部专门负责日常工作。该项目组将仔细梳理一汽项目，对每个项目提供手续领办、项目跟踪等上门服务，实现与一汽项目的无缝对接。