上周，上汽率先在中国发布首款定位于全球化产品的中级车名爵6，新车将于下月底公布售价，并在上海临港基地投产。据上汽内部人士透露，名爵6的售价将比同平台的荣威550高1万到2万元。

新车在中国上市后，2010年将投放欧洲市场，英国将成为上汽海外试水的第一站。另据上汽集团总裁陈虹介绍，名爵6还计划明年年底在英国生产。

　　将搭载手自一体变速箱

首批发布的MG6拥有五个版本，分别搭载Kavachi系列的1.8T和1.8L高性能全铝汽油发动机。前者最大功率可以达到118kW，最大扭矩215Nm，百公里油耗为9L；后者最大功率为98kW，最大扭矩为170Nm。除了传统的5速手动变速箱外，新车还将搭载爱信5AT Tip-Tronic手自一体变速箱。
 

名爵6跟荣威550同样源自上汽W261平台，轴距同为2705mm，名爵6的长宽高为4653mm×1827mm×1478mm。其车身长度比荣威550的4624mm长29mm。从轴距看，定位于“中级车”的它比起拥有2800mm轴距的雅阁等中高级车有所不及，因此，名爵6实际是一款A+级轿车，速腾、福克斯和奔腾B50等均有可能成为其竞争对手。

　　大量采用欧洲设计理念

据介绍，MG6从设计之初即按照欧洲市场的标准研发，率先将欧洲行人保护理念纳入设计中，实现了欧Ⅳ排放标准。上汽强调名爵6是首款导入“Fastback”设计的中级车，即俗称的溜背设计。作为21世纪汽车设计潮流，Fastback设计起源于英国，大多应用于法拉利等豪华轿跑车。而在名爵6的尾部可以看到，它已经清晰地打上了“上汽”的Logo，从车身已看不到名爵过去几款产品遗留的南汽影子。

“这款产品从研发开始都是全球团队合力完成的，包括英国中心、上海的上汽技术中心和南京技术中心在内，各地共1800位工程师，其中有200多位英国工程师，共同研发了这款车。”上汽市场传播部总监何晓劲表示，目前上汽有200多家经销商，计划在未来一两年内将营销网点扩大到300至400家。