最近两周，中联市场二手车市场销售持续走好，可是收车比较困难，造成车位大面积空缺，大多商户无车可卖，收车成了商户比较头疼的一个问题。

在中联市场，从2月10号截至到25号，市场销售约为300台左右，而收车入库却仅为200台不到，仅这段时间就有接近100个车位空出，许多商户卖掉的都是春节的库存车了，现在车位大量空出，基本没有合适的车可以来销售了。

通过市场走访，我们发现导致车源紧张，买多卖少的主要因素有以下几个方面：

新车降价，导致二手车贬值。比如最近大家一直关注的迈腾2.0MT普通版的新车价格，新车直接降价2.5万，为16.8万，这就直接影响到同档次同价位的车辆的联动反映，07年11月的领域2.0MT在迈腾2.0MT没有降价之前收车价约为13.5万，销售在14.2万左右，一般要卖车的个人车源心理价格也在14万左右，5000元的差距经过双方的协商，是可以收到这辆车的。可是如今此车的收车价在12.5万左右，销售价格也随之下落，在13.5万左右，这时和个人车源心理价格差距在1.5万，这样就很难谈成。也就是说，新车价格波动导致商户的收车价与卖主的心理价有很大的差距，造成商户收不到辆车。

近期卖车人比较少。卖车的人一般都是要买新车的，所以才会卖掉旧车，可是今年经济不是很景气，买新车的人不多，使得原本打算换车的客户纷纷延长车服务期限了。

攀比竞价，利润变薄。买二手车的人增多，造成二手车市场这一块供不应求，二手车收购价格互相攀比竞价，经销商的利润变薄，收车积极性不是很高。

市场内部分商户表示，新车降价将会持续，二手车价格暂时不会很平稳，短期之内仍有加重的迹象收，车难这一问题可能还要持续一个阶段，市场需要的是耐心和等待。

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