日前，汽车行业研究公司威尔森发布车市价格分析报告指出，由于市场需求走弱，二季度销售目标压力重重，降价刺激需求依旧是5月的主旋律，市场价格普遍下滑。威尔森高级市场分析师吴泽勤预计，由于供求不平衡，2015年下半年的汽车市场价格走势将会维持下降趋势。虽然部分厂商已下调年度销量目标，但需求仍未出现恢复迹象，所以厂商销售压力仍然较大。
    一、供给量——虽然厂商销量目标下调，但仍然供过于求
    随着汽车市场的竞争加剧，部分厂商坚持年初销量目标，但另一部分标杆厂商如一汽大众、长安福特已经下调年度销量目标，不排除其他厂商也会随之下调。
    二、需求量——受经济、股市、限购影响，需求仍未恢复
    1.经济影响。受去年年底和今年年初的经济下行的影响，今年中国经济增速进一步放缓，国内总需求降低，汽车需求量有所萎缩。
    2.股市“吸金效应”影响购车意愿。股市的火热以及开户手续的大幅简化令更多个人投资者入市，据中国证券登记结算有限公司发布的数据显示，4月新开户数722万，与2013、2014年全年开户数的总和相当，而股市成交量4月环比大涨32亿手，再创历史新高。这也表明越来越多的消费者入市，更多的潜在购车者将选择延后购车，对当下车市有不少负面影响。
    3.城市限购。受国内环保压力及汽车保有量高等原因，多地实行限排限购以抑制需求的增长，而这些汽车限购的城市把今年的部分需求提前到去年释放；另一方面，一些限购城市如北京、广州、天津、杭州、深圳等城市，每个月受限购影响需求约减少15万辆。可以看出，城市限购对汽车减量有较大影响。
    综上，受到厂商销量目标下调及经济、股市、限购等供求关系的影响，预计2015年下半年的汽车市场价格走势将会维持下降趋势。