据路透社报道，通用汽车公司已经通过雪佛兰科鲁兹轿车的热销证明了自身拥有生产高品质紧凑型车型的能力，从而一举打破日本车企在微型车市场一家独大的地位。作为美国头号汽车生产商，通用汽车公司如今又寄希望于推出紧凑型的凯迪拉克汽车以挑战德国品牌。
　　通用汽车当地时间8日推出了凯迪拉克2013款ATS轿车，该款车型被通用汽车首席执行官阿克森看作是凯迪拉克重新进军全球高端汽车市场并吸引更多年轻消费者的利器之一。根据市场调查机构CNW Research公布的数据显示，2011年凯迪拉克客户的平均年龄接近59岁，其与奔驰客户的平均年龄相仿，但相比宝马客户的平均年龄年长了10多岁，比奥迪客户的平均年龄也大了5岁之多。
　　CNW Research总裁阿特-思比内拉（Art Spinella）在接受记者采访时表示：“1995年时凯迪拉克用户的平均年龄高达63岁，随后凯迪拉克凯雷德SUV和CTS两款车型的上市又使得消费者把凯迪拉克定位成老爷车的角色。”
　　有分析人士指出，凯迪拉克ATS上市后的主要竞争对手将是宝马3系和奔驰C级两款车型。通用汽车公司将采用全新的后轮驱动技术，此外公司也将生产全轮驱动款式的车型，该款车将有通用汽车位于美国密歇根州的工厂负责生产。
　　凯迪拉克ATS整车重量还不到3400磅（约1540公斤），成为当下凯迪拉克品牌中重量最轻的一款车。该车发动机罩采用铝制材料，车门内饰板则采用自然纤维材料，通用汽车在整车的生产工艺上也采用新式材料和技术以达到减轻重量同时增强操纵性的目的。
　　根据AutoData的统计，紧凑型车型已经占到了美国高端汽车市场近三分之二的份额，而凯迪拉克ATS正是被通用汽车看作是进军美国乃至全球高端车市场的“敲门砖”。有观点指出，在高端汽车消费市场上，买车人更多的是将品牌列为第一考虑要素，而由日本海啸地震以及泰国洪灾等导致的2011年美国高端车市重新洗牌便给了凯迪拉克重新入主美国市场的机会。