11月23日第七届广州车展开幕当天，值得关注的一大现象就是大众阵营的高调出场，在1.2号馆占据了几乎是整个馆的面积。同时也表明了大众要南征，要以TSI＋DSG新动力组合来开拓南方市场的决心。那么就在自己的“家门口”，就在以大众为首的欧系车大举进入的情况下，在本届的广州车展上，不甘示弱的广汽丰田又将以什么样的行动来加以回应呢？面对欧系车的大军压境，广汽丰田携新凯美瑞、汉兰达、雅力士及进口车型2010款FJ酷路泽悉数登场，意在全面展示其五年来快速发展的成就。同时备受关注的凯美瑞油电混合动力版，也在广州车展上重磅亮相。

同日广汽丰田执行副总经理冯兴亚，在接受多家媒体的采访中透露，广汽丰田计划导入油电混合动力凯美瑞，目前正在进行前期相关准备工作。“以G-Book智能副驾和油电混合动力技术的相继导入为标志，广汽丰田凯美瑞必将在整个中高级车市场树立起全新标杆，引领国内汽车行业智能化、信息化以及绿色环保的潮流”。也就是说，凯美瑞油电混合动力版，是本届广州车展上丰田的重头戏。油电混合动力凯美瑞的导入无疑也将重新定义中高级车市场的旗舰车型概念。今后，以G-Book智能副驾为代表的车载智能通信系统和以丰田油电混合动力为代表的新能源技术，很可能将成为中高级车乃至豪华车旗舰版的必备要素。

油电混合动力车型被公认为是汽车行业目前最成熟、最有效的环保节能技术之一，而丰田在全球油电混合动力技术方面，一直走在了业界的前例。因此，油电混合动力凯美瑞无疑是本届广州车展上最具现实意义的新能源汽车之一。据了解，凯美瑞混合动力将采用新一代的TOYOTA油电混合动力系统，该系统综合了电动机和发动机两大动力优点，既实现了媲美紧凑型两厢车的低排放和低油耗，又拥有强劲的动力输出。本届车展，备受关注的油电混合动力凯美瑞也隆重亮相，引起行业、媒体及公众的强烈关注。丰田油电混合动力凯美瑞曾于2006年在美国上市，是美国市场最畅销的油电混合动力车之一，月销量保持在5000辆以上。本次展出的油电混合动力凯美瑞正是广汽丰田计划国产的车型。

从目前的产品销售上来看，广汽丰田已经初步形成了以汉兰达为先锋、凯美瑞担纲主力、雅力士和FJ酷路泽为侧翼的阵势。在车型数量未占优势的情况下，广汽丰田根据消费者需求持续提升每款车型的产品力，以产品线竞争力的持续增强赢得了非凡的市场成功。上个月，凯美瑞迎来第50万辆下线，从而成为中高级车乃至整个乘用车汽车行业中历时最短达到这一纪录的单一车型。这次油电混合动力凯美瑞在本届广州车展上的隆重亮相，也是要透露出广汽丰田在新动力组合方面要进行“亮剑”。

据了解，目前广汽丰田正在有条不紊地进行前期的相关准备工作。业内专家普遍认为，作为国内油电混合动力汽车中的最成熟产品，该车型的导入无论是对广汽丰田，还是对整个中国新能源汽车的发展来说都具有重要意义。一方面，借助凯美瑞作为中高级车市领导车型的强大品牌影响力，油电混合动力技术在中国的推广将会进入到一个崭新的阶段。另一方面，丰田油电混合动力的低油耗、低尾气排放、优异的加速性、高静谧性等优势，也将进一步巩固凯美瑞在中高级车市场的领导地位。