继去年年底汽车信贷利率下调后，2月初，银行再次降低车贷放款利率，部分银行的车贷利率甚至降到6%以下。信息时报记者走访东莞多家车行了解到，许多车行纷纷与银行联合推出车贷优惠活动，或调低贷款利息，或适当延长贷款年限，进一步降低车贷门槛。许多车行专门负责按揭工作的负责人告诉记者，银行车贷利率的下调，确实给了消费者更多的实惠。

六成豪车按揭者为小企业主

记者从英菲尼迪东莞经销商处了解到，利率下调之后，英菲尼迪的客户贷款购车的比例比以前增加了二成 。“国家的政策刺激对于我们豪华车的意向客户来说还是有作用的。”英菲尼迪市场部负责人肖莎告诉记者，以前大概只有百分之十几的人来买车是选择贷款购车的，现在将近三成的人来按揭。

仁孚益华奔驰车行市场部负责人冯少坤告诉记者，东莞开豪华车的消费者中，估计有六成以上的是小企业主。而他们很多人之所以选择购买豪华车，不单单是面子问题，还为了更好地开拓业务。因此，这一部分人选择车贷也是比较理性的，“按揭买豪车是消费者善于理财、投资意识提高的体现。他们选择按揭方式能更加灵活地安排资金，更加有利于他们开展和拓展业务。”

东莞斯巴鲁意美车行翟卫东则分析，目前经济却不景气，东莞许多私营小企业主银根紧缩、手上的钱被股市和房市套牢，却有购车的需求，利率降低之后，按揭购车不失为一种不错的选择。宝马经销商东莞合宝市场部负责人黄少跃也告诉记者，有很多意向客户都反映今年融资的难度加大了，“这种情况下放宽车贷门槛，无疑对他们周转资金来说是件好事。”

经济型车贷仍受观念制约

与此相对的是，原本就很少选择按揭购车的经济型车所受的影响就不大明显。奇瑞、上海大众、雪佛兰、一汽 丰田等经销商均反映，调息之后，按揭客户有一定的增加，但总的来说比例不大；更多的消费者仍持观望态度。

对此，进口大众华熙车行市场部负责人罗七这样分析，这主要是受观念的制约，在全国都比较普遍，很多消费者最初都是保守的。近几年尽管逐渐接受了信贷，但也大多数仅限于住房贷款，贷款买车的观念尚未普及。“加之全球金融危机的爆发，又开始让很多人对信贷消费产生了一定的动摇。”

上海大众金融的高先生也有同感，很多经济型车的潜在消费者更偏向于用自己的储蓄来买车，这种长期形成的消费观念，很大程度上阻碍了汽车信贷业的发展。

中国汽车工业协会网文章仅限于提供更多信息，不代表本网观点。如需转载，请注明来源。
转载之文章来源于互联网，如有版权问题,请与我们联系,谢谢!