国务院办公厅印发了《关于促进二手车便利交易的若干意见》（以下简称“意见”）。就在不久前，国务院总理李克强刚刚在第十二届全国人民代表大会第四次会议上重点提到了二手车，仅仅不到一个月就能形成意见，正式发文，估计广大二手车市场从业者都要大呼一声“上头有人”了。此次“意见”共包含8条细则，那么究竟这些细则中有什么玄机呢？其实最关键的，就是要解决下面这三个痛点。
    痛点一：二手车水太深
    细则三：“建立汽车全生命周期信息体系”；
    细则四：“加强信用体系建设”。
    这两条意味着未来的二手车交易有两大重要的改变：1、可以更完整的掌握车辆的信息，不用再担心事故车、故障车；2、交易平台、商家、中间评估机构有规范化的评级，用户可以通过政府级单位网站获知机构的信用评级，比如服务好不好、有没有暗箱操作、有没有霸王条款、不规则收费等等。
    痛点二：约束太多
    针对这一痛点所提出的解决细则是最多的，简单看一下分别有哪些：
    细则一：“不得制定实施限制二手车迁入政策”；
    细则二：“完善登记管理”；
    细则七：“推动流通模式创新”；
    细则八：“完善流通制度体系建设”。
    其中包括三条直接与流通相关的：细则一算是检讨，表示要取消限迁了，这一点带来的好处毋庸置疑，全国市场的打通显然更有利于车源的流通；细则二是表态，未来的交易手续一定简化，能一套办下来就不让大家多麻烦，能当地办就不要求回登记所在地；细则七可以理解为鼓励出现巨头型企业，市场的问题交给市场解决；细则八是作保证，该管的还是要管，要建立秩序，明确怎么监管、出了问题怎么处理，确保各方的利益。
    痛点三：没钱买不起
    细则六“降低信贷门槛”、“适当降低首付比例”、“加快开发专属保险产品”。
    “降低信贷门槛”主要是对银行说的，普通用户首选贷款产品一定是去银行，利息低、服务有保障，但是银行在二手车市场的动作向来谨慎，审核非常严格。门槛降低一点，会有更多用户得到需要的金融服务。
    04年发布的汽车贷款相关政策规定二手车贷款比例不能超过50%，也就是说首付最低也要一半，“适当降低首付比例”的“适当”不知道怎么理解，不过降低到30%应该是有戏的，或许零首付也是指日可待了。
    “加快开发专属保险产品”瞄准的应该是购车用户对车况的担忧，或许可以通过保险产品，比如推出“非事故车险”、“故障险”这类形式的保险，交付保费后若发生条例中情况，保险公司进行赔付。类似于快递公司的丢失险。
    小结：
    通过对这一次国务院印发的“意见”所做的浅层次分析，目前看起来涉及范围足够全面，所提出的方针也的确切到了当下二手车市场的痛点，值得点赞。如果执行得当的话，二手车市场的春天或许指日可待了。