虽然已在全球召回超过4000万辆汽车，但是高田公司安全气囊事件还在发酵，日本交通运输部近日表示，由于高田公司生产的存在缺陷的安全气囊，汽车制造商将在该国召回980万辆汽车。或许是因为高田事件影响，人们对气囊安全投入了更多的关注目光，整理近期有关车辆召回事件及安全事件信息，笔者发现，近期安全气囊问题并非只集中于高田气囊可能导致的充气爆炸，还涉及其他方面的安全隐患，波及通用、大众等知名汽车制造商。　　主动驾驶安全气囊是在汽车发生碰撞事故时，对驾驶员头部及胸腔进行保护的一种被动安全保护系统。高田气囊之所以面临如此规模的召回，其问题的关键在于该公司生产的安全气囊在充气时发生爆炸，导致驾驶人员伤亡。安全气囊不但没有起到保护作用，甚至对驾驶人员产生了进一步的伤害。
　　不过，在近期安全气囊召回事件中，除了高田事件的发酵影响，气囊安全问题还涉及其他方面。
　　除了充气爆炸，安全气囊问题还涉及什么？
　　法拉利：部分车型驾驶员侧前安全气囊装配不正确
　　法拉利作为顶级汽车制造的代表，竟然也在安全气囊的使用上出了问题。最近， 法拉利汽车国际贸易(上海)有限公司向国家质检总局备案了召回计划，自2015年8月17日起，召回部分汽车，涉及车型有2015年款进口法拉利458 意大利(458 Italia)、458敞篷版(458 Spider)、458 特别版(458 Speciale)、458 敞篷特别版(458 specialeA)、加利福尼亚T(California T)、 F12贝林内塔(F12 Berlinetta)、FF汽车，生产日期为2015年2月4日至2015年5月21日。中国大陆地区共67辆。
　　法拉利的此次召回，主要是因为上述产品驾驶员侧前安全气囊因装配不正确，在激发时安全气囊会以错误的方向激发。这可能导致在发生碰撞并且前安全气囊激发时，驾驶员受伤的风险增加。
　　而对于处理方式，法拉利公司将免费对召回范围内的车辆更换驾驶员侧前安全气囊。
　　通用：气囊线束故障或致无法正确爆开
　　据《底特律新闻》报道，通用汽车公司宣布将在北美召回7.3万辆2010款雪佛兰Cobalt车型，其中约有6万辆来自美国，加拿大涉及1.3万辆。召回的原因可能是气囊线束存在故障。
　　通用表示，这批汽车的前排驾驶员侧面碰撞线路安装不正确，可能导致气囊在发生碰撞时无法正确爆开。该公司表示已经收到该故障所造成的一起撞击并导致人员受伤的事故报告。
　　对于处理方式，经销商将会对召回车辆进行全面检查，并对存在故障的车型进行维修。
　　大众：部分车型或存在气囊失灵
　　大众汽车正在北美召回总计46万辆汽车，含捷达（即速腾）、高尔夫、途观和帕萨特等车型，这些车辆安全气囊存在故障，在车祸时可能无法展开。
　　美国国家公路交通安全管理局NHTSA日前发布声明称，大众将在美召回420,000辆气囊故障车辆。上述车辆生产于2010至2014年之间，包括帕萨特、途观、高尔夫、捷达等畅销车和CC、Eos等车型。此外，大众此次召回还涉及41,300辆加拿大车辆，总数为461,300辆。
　　NHTSA在文件中解释称，上述车辆的方向盘簧圈可能受到长头发或者长纤维的干扰，造成内部线路产生位移，线缆可能会由于承压而中断，在撞车时气囊将无法正常打开。一旦线路破裂，气囊监控指示灯将亮起。
　　本田雅阁：气囊控制模块可能会阻止气囊展开
　　据路透社报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，对于电子干扰而引起的安全气囊故障的报道，对 384000 辆2008款本田雅阁轿车进行正式调查。
　　NHTSA 表示，在事故中，气囊控制模块可能会阻止气囊展开，这一故障导致安全气囊状态/就绪指示灯会亮起来，气囊系统仍然无法使用，直到把它修好。这个问题已遭到 19 起投诉，发生一次碰撞一人受伤。
　　本田公司发言人表示，本田“将与国家公路交通安全管理局在调查过程中进行合作，我们将继续内部审查我们自己的可用信息。”
　　大众途观：搭载的高田侧安全气囊在美发生异常破裂
　　据日媒报道，近日，德国汽车巨头大众2015年版SUV“途观”搭载的高田公司产侧安全气囊在美发生异常破裂。据悉，这款“途观”并不属于召回车型。
　　据报道，此前确认高田安全气囊发生异常破裂的主要为该公司2010年后不久的产品，新版车型发生问题实属罕见。美国高速公路安全管理局(NHTSA)已要求大众和高田提供详细信息。
　　此前，异常破裂事件曾于今年6月发生在美国中西部密苏里州发生，当时一辆行驶途中的“途观”与鹿相撞，后侧安全气囊破裂，所幸没有人员受伤。
　　由此可见，高田气囊安全事件还在发酵中。
　　小结
　　上述问题只是安全气囊问题的一个缩影，实际上，安全气囊所涉及的问题还有其他类型，例如据美国《汽车新闻》7月30日消息，克莱斯勒集团将在北美召回2.95万辆2015-2015年款菲亚特500L车型。据悉，若驾驶员未系安全带，气囊有可能无法在正确位置打开。
　　由上述信息可以看出，安全气囊作为对驾乘人员的安全防护装置正面临着越来越多的安全隐患，从高田事件到其他一系列事件，呈现三个主要特点，一是波及范围广，二是问题类型多，三是涉及知名汽车制造商。
　　被消费者信任的安全产品不安全了，被消费者信任的知名汽车制造商不断卷入召回事件，虽然事件所波及的厂家均采取了召回、切换产品等措施进行补救，但是很多负面影响仍是难以消除的，特别是消费者对汽车产品安全性的概念与信任。
　　而在汽车安全产品上，不仅仅安全气囊，其他保护驾乘人员安全的产品也不断被爆出安全问题。例如，最近还发生了因安全带存在隐患导致的召回事件。据《底特律新闻》报道，由于部分车型安全带存在故障，福特汽车公司近日宣布将在北美对2.6万辆重型卡车进行召回。
　　全世界汽车制造商都在打着减少交通事故伤亡率的旗号在努力攻克自动驾驶，这固然是好事，不过，在自动驾驶真正实现之前，还是先把最基础的安全防护功能做好吧，如果连安全带和气囊都搞不定，还能给消费者什么期待。