8月19日，在观致常熟工厂举行的品牌开放日活动上，观致汽车以“与时代独立者同行”为主题，发表属于自身的“独立宣言”——展现企业的独立精神和战略愿景。观致表示，未来将从品牌、产品、车联网、客户体验和销售渠道五大层面实施新的战略。
　　从未来战略这几个层面来看，首先说说产品，对于在产品力上已经有所证明的的观致来说，在产品层面的调整方向无非就是增加SUV车型，但是如果等观致的SUV大范围上市，那时候的SUV市场又会是什么样呢？而谁又说做轿车就一定不行呢，做了SUV就一定会好转呢。看看吉利的轿车产品、看看长安逸动，为什么就可以卖的那么好呢？关键就是，在产品力有保证的基础上，品牌与产品都要更加接地气。当然，我们并不是说观致不需要丰富车型，而是应该好好琢磨怎么让现有产品更加能够融入消费者的生活。
　　所以，从产品角度来讲，观致需要的是接地气，让“中国好设计”被更多消费者感知。
　　其次，至于车联网这个早已经说烂了的词汇，虽然不能说它不重要，但是笔者以为它似乎对企业下一步的发展没那么重要。
　　最后，客户体验、品牌与销售渠道三大方面观致总结的很好，这样证明观致真的是在反思自己反思过去，这几点正是外界一直认为的观致汽车近来发展的关键桎梏所在。如果观致调整好了这三个要素，那么就离成功不远了。
　　不过，观致新的品牌理念与口号似乎又让自己走的有点远。
　　对于发展一直不太顺利的观致汽车来说，能够有如此坚决地进行品牌调整，寻找自身问题值得嘉奖。但是不知道是不是因为格外想证明自己，格外想改变的心态所致，才出来了独立精神这个词汇。笔者觉得，观致的问题很大一方面是离消费者很远，不论是渠道距离还是心理距离还是品牌距离，而“独立精神”、与“时代独立者同行”这样的口号以及与之相契合的目标人群定位很可能会让人敬而远之，真正标榜特例独行的目标人群又有多少呢？特例独行的人就要买观致来体现自己的独立吗？
　　此外，观致难道不要借助奇瑞原有的销售网络吗？为什么要这么坚定地独立呢？
　　或许笔者认知浅薄，不过笔者真的以为，好品牌应该接地气，应该走入更多人的生活。观致更需要将独立精神融入的是品牌经营与产品开发，做真正的属于自己的好产品，将与众不同的好产品推送至消费大众。
　　说到品牌接地气，还要再谈谈一汽。最近，一汽集团对旗下的自主品牌架构进行了重新调整， 红旗品牌将成立独立事业部，与奔腾、欧朗等品牌进行分拆。在此基础上，红旗未来还将进一步完善产品阵容，加之目前推出红旗H7和L5两款车型，2020年前将有5款以上的产品推向市场。这一举动并不是大动干戈，但是也让大家对红旗品牌有了新的期待。
　　其实，对于一汽来说，对红旗来说，同样面临的是如何接地气，让品牌从星光熠熠到走进私人消费市场。对于一汽来说，红旗有多重要不言而喻，一汽需要发挥红旗品牌本身的价值以提振一汽自主的市场表现。
　　对于这一点，一汽的认知越来越清晰，新上任的一汽集团董事长徐平已多次在内部调研时提出：“红旗品牌是一汽的金字招牌，我们一定要做好。”
　　做好红旗是必须的，而对于如今的红旗需要走出的是自己，需要走近的是私人市场，与其他自主品牌的高端突围不同，红旗品牌面临的问题从来不是如何向上，而是如何“向下”。
　　此次红旗品牌成立单独的事业部，我们期待在新架构模式下与管理之下，或许它真的可以进一步向私人市场挺进。
　　其实对于很多国际品牌来说，不乏好的接地气的案例，就连宝马如今都在看好中国的大学生群体，未来的目标人群，宝马认为随着人们生活水平的提高，豪华汽车消费群体日趋年轻化，在中国越来越多90后的年轻人即将或已经成为了豪华汽车的购买人群。
　　当然宝马的情况与上述企业情况并不一样，但是其对90后人群的认知变化证明这个企业的理念正在接近更多群体，走近更多人，更加接地气。