“2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，2020年时超过500万辆。”这个目标如今看来确实是触手不及的，但纵观全国各个城市在推进新能源汽车方面却没有因为目标的高远而打消发展的热情，依然保持着只争朝夕的姿态，在新能源汽车发展上运筹帷幄，把握未来。

　　北京站

　　作为我国首都，北京一直鼓励购买新能源汽车来减少车辆对于环境的压力。目前北京新能源汽车目录出台，如果购买目录中指定的汽车，会得到一定的补贴，并且摇号中签的概率也非常高。北京新能源汽车目录一共发布了两期，第一批第一期于2014年年2月26日发布，第一批第二期于2014年3月发布。

　　北京市经信委官方网站2月26日发布通知，文件要求规定的企业要切实履行各项承诺，做好新能源小客车售后服务保障等各项工作，确保示范应用工作安全、稳妥开展。当时共发布了5家企业和2个车型，具体见下表。

　　北京新能源汽车目录第一批第二期在2014年3月10日发布，在第二期中，新增加了一家企业和5种车型，具体见下表。

　　对于新能源汽车补贴，北京市按照国家补贴政策，但是在北京市购买新能源汽车可以单独摇号，中标几率更大。补贴的车型是纯电动汽车和燃料电池汽车，但是不包含插电式混合动力汽车。虽然新能源车有补贴，但是国家和北京市对新能源汽车的财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。具体新能源汽车补贴见下表：

　　小结：北京新能源汽车目录公示对于新能源汽车发展起到推动作用，而且优惠力度相当诱人。随着新能源汽车技术的发展，再加上摇号中签几率更大，如果条件允许，购买新能源汽车无疑是个不错选择。

　　上海站

　　相比于北京政策，上海优惠力度似乎要更大一些，这对于上海汽车消费者来说，的确是一个很好消息。

　　上海对新能源汽车补贴范围包含了纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车。相对于北京，它增加了对插电式混合动力汽车的补贴。上海市在国家补贴的基础上，再给予本地财政上的补助。对纯电动车的补贴的额度为4万、插电式混动车补贴为3万、燃料车电池车补贴为20万。除了针对个人的补贴外，对于直接或组织员工一次性购买新能源汽车超过10辆的法人单位，上海市再给予2000元/辆的财政补助。

　　上海鼓励购买和使用新能源汽车，到2015年累计推广1.3万辆，2017年进一步推广。在公交、环卫、出租车等行业和政府机关，率先推广使用清洁能源和新能源汽车，新增或更新的公交车中新能源和清洁燃料车的比例达到60%以上。实施集装箱运输车队清洁能源试点，推广应用LNG集装箱运输车辆1000辆以上。加快充电桩、加气站等配套设施建设，2015年底前累计建成6000个充电桩。

　　上海新能源汽车目录中的车型相比北京要更多，其中包含多款国产的车型。但是由于上海公布地方补贴车型目录受到多方质疑，上海表示未来将不会再推出新的上海市新能源汽车补贴车型目录，而直接采取国家的新能源汽车补贴车型目录。由于补贴的新能源车型较多，以下只列出了其中一部分热门车型。

　　由于上海现在也是在限号和限行，为了鼓励新能源汽车，上海表示在本市购买符合国家政策要求的新能源车，将免费获得新能源乘用车专用牌照，这意味着购买新能源汽车可以直接上牌。但是最新政策规定，从2015年起在上海购买新能源汽车，必须提供充电桩安装证明，才能拿到新能源乘用车专用牌照。这也将在一定程度上增加了购买新能源车的门槛。

　　小结：上海新能源汽车的政策比北京优惠力度更大，补贴范围也更广。但是最近的政策规定必须有充电桩安装证明，才能享受免费牌照发放政策，这也一定程度抬高了享受优惠的门槛。

　　广州站

　　目前广州实施交通管理的政策是限牌不限行，广州的新能源补贴的汽车范围和上海一样，包含了纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车。广州市本地补贴额度和国家补贴额度相同。

　　广州市对于本地汽车补贴和国家标准相同，它补贴的最高上限即中央和地方财政补贴总额不超过车辆销售价格的60%。广州的补贴政策采取不退坡的原则，也就是说2015年的补贴标准与2013年的补贴标准相同。如果之前购买新能源汽车没有得到补贴，可以申请得到补贴。

广州市享受补贴的车型与国家目录中的新能源车型一致，基本上和国家政策接轨。

　　如果购买了享受补贴的车型，可以优先办理牌照，并且如果实施限行，可以不受限行影响。新能源汽车上牌时直接发放机动车环保合格标志，对新能源汽车办证，直接走绿色通道。值得注意的是，广州的新能源车指标每月都有大量剩余，因此购买没有任何阻力。

　　小结：广州政策和国家政策基本相同，以前购买新能源车型而没有享受到优惠的车主，现在还可以申请，总体来说广州新能源补贴政策门槛不高，在政策利好情况下是购买新能源汽车的最佳时机。

　　深圳站

　　深圳市目前采取的是限牌限行政策，深圳市没有出台新能源目录，而直接采取国家新能源目录。新能源汽车的补贴对象包含了纯电动汽车、增程式汽车以及燃料电池汽车。

　　今年年初，深圳出台了《深圳市新能源发展工作方案》和《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》，表示将统筹设立50亿元推广应用扶持资金，力争今年使深圳市新能源汽车整车累计产销量达到3万辆以上，新能源汽车产业规模达600亿元以上，各项税收收入达到100亿元。

　　深圳市表示对新能源汽车采取财政补贴不退坡，按照国家标准1∶1配套补贴，3年不变原则，而且得到中央和地方财政补贴总额不超过车辆销售价格的60%。具体补贴目录见下表。

　　深圳采取用国家的新能源汽车目录，并没有对享受新能源企业有太多限制，在深圳市出台小汽车限购政策中，规定每年暂定指标为10万个，其中2万个指标留给了电动汽车。通过摇号方式来获得新能源汽车牌照，就目前摇号情况来看，几乎是一摇就中。

除了上述优惠外，深圳还有其他的优惠政策。深圳市对于购买使用新能源电动车，还给予路桥费、充电费、自用充电设计及安装费等补贴。新能源汽车享有当日在路内停车位免去首次临时停车费优惠，具体政策见下表。