调查显示，车主们并不赞成通过价格杠杆来缓解拥堵及停车难的问题。不赞成早晚高峰在市区部分路段收取拥堵费的受访车主达到六成半(65%)；仅一成车主表示赞成。
　　调查数据还显示，表示提高停车费未能缓解交通拥堵的有59.7%；甚至有30.5%的受访车主表示“不仅没有缓解，反而更加堵了”，两者合计比例超过了九成(90.2%)。仅有不足一成(9.8%)的车主认为拥堵得到了缓解。对于路边停车(咪表)提高收费标准对缓解拥堵的效果，六成受访车主认为“没有缓解”；23.7%的车主认为“不仅没有缓解，反而更堵”，合计超八成(83.7%)；仅16.3%的人认为有所缓解。
　　调查还问及可采取哪些措施缓解停车难的问题。受访车主提出的意见、建议中占比最高的分别是“进一步合理、科学规划停车场建设”和“加大停车设施资金投入，增加车位”，选择比例分别有67.6%和60.5%；“提高停车收费标准”的中选率最低，仅有2.9%。
　　4　不开车或接驳上下班车主中
　　近四成因道路拥挤耗时太长
　　调查结果显示，近六成半(64.1%)的车主基本每天开车上、下班；3.5%的车主会把车开到地铁或公交接驳处，后转公共交通工具上班；而上、下班不开车的车主则有三成左右(32.4%)。当问及部分车主为何不开车或选择中途转乘公共交通出行的原因，调查结果发现，“公共交通更加便捷”为首要因素，中选率为42.7%；其次是“道路拥挤，耗费时间太长”和“开车上下班成本高”，中选率分别为36.7%和31.1%；再次是“单位或附近停车位紧张，等车位时间长”和“单位或附近停车费用太高”，中选率分别有22.6%和22.3%；最后是“上班地方离住处近可步行”等其他原因以及“单位或附近没有停车位”，中选率分别有16.7%和13.2%。
　　5　四成半车主休闲外出找不到车位
　　调查数据结果显示，超过六成半(67.0%)的车主休闲出行会担心目的地没有停车位，其中“很担心”和“较担心”的比例分别为24.6%和42.4%；有23.9%的车主会“偶尔担心”，而表示“完全不担心”的仅有9.1%。事实上，有超过四成半(45.8%)的车主休闲外出找不到停车位，其中“总是找不到”和“经常找不到”的分别有7.2%和38.6%；有47.4%的人“偶尔找不到”。外出找停车位平均时间约为18分钟，最长的时间有达到4个小时。
　　消委会建议
　　业主办理停车月卡应签订文字协议
　　据统计，2013年6月至2015年6月两年间，广州市工商局、市消委会共受理涉及停车消费的投诉、举报和咨询事项3025件，其中：投诉282宗，举报无证停车场1284宗。主要体现在乱收费、收费计量不实、无证经营、缴费无票据、随意涨价、停车过程中车辆丢损索赔维权困难等诸多问题，严重侵害了广大消费者的权益。为此，广州市消委会提醒车主：
　　1 应尽可能将车停放在正规停车场（有收费许可证、统一收费牌和正规发票),交费时应索取发票。如遇无证无照经营、乱收费或无发票，应及时投诉举报，以保护自己的合法权益。
　　2 应留意标价牌上的收费标准缴纳停车费。不同停车场、不同时段、不同地区、不同车型的车停放标准可能有所不同。
　　3 小区业主与管理处办理停车月卡时，双方要签订文字协议，就月卡的费用、使用时间作出说明，是否有免责条款，以免出现违约情况。
　　4 小区共有道路停放汽车收费根据物权法规定，“建筑区划内,规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内,规划用于停放汽车的车位、车库归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位属业主共有。”消费者遇到小区乱收费问题可拨打12345政府热线投诉。