目前，消费者除了对当下电动汽车充电设施不足、续驶里程短等担心外，很多车主对电动汽车能否正常上保险也有疑虑。据了解，目前各大保险公司并未针对电动汽车推出特别的保险，已经购买电动汽车的车主上的保险与传统汽车无异。虽然在电动汽车牌照和税费方面政府都给予购买者更多的优惠政策，但保险保险问题，已经在影响着消费者作购买决策了。
　　与传统车差异化难实现
　　与传统汽车相比，新能源汽车的构造显然是不同的，因此带来了很多新的车险投保问题。比如，新能源汽车的动力系统与传统汽车不同，成本也比传统汽车高很多，一旦发生事故损坏，保险公司的理赔金额将会相当高，保险公司是否会修改费率还是未知。“目前已运行的新能源汽车有一部分已经在我们公司投保车险了。”中国人保财险相关负责人向记者表示，“由于目前市场上还没有专门的新能源汽车车险，因此这些车辆投保的商业车险并没有什么不同。考虑到这部分车辆所占的份额并不大，因此公司还在操作过程中摸索费率、理赔等方面的问题。”
　　记者拨打了人保、平安、太平洋等保险公司官方的电话车险，人保和平安的接线员明确告知，电话车险不办理新能源车业务，具体请咨询当地营业厅；而太平洋保险则表示，消费者需按照新能源车的开票价格投保，在保险的种类上与传统汽油车也完全一样。
　　汽车业界对于新能源车险的看法并不统一。北汽新能源汽车股份有限公司副总经理张勇说认为，如果针对电动汽车有差异化的条款，对电动汽车的销量提升会产生一定的促进作用，希望政府尽快制定新能源汽车专属保险。比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞认为，电动汽车和传统汽车的保险相同，并不会给电动车销售带来多少影响。和传统汽车的投保项目相似，电动汽车的保险项目也更多针对整车的外观，比亚迪对像电池这样的重要部件提供终身保修。
　　基数小市场仍待探索
　　据业内人士透露，在新能源汽车普及化程度较高的欧美国家，有关车险公司也推出了相应的车险产品，一些车险产品为新能源汽车使用者提供优惠的费率，有些保险产品针对动力系统提供特殊的保险附加产品，还有些保险公司将保费收益中的一部分用于公益事业，来中和碳排放，提倡更多的车主使用新能源汽车。
　　而在我国，由于新能源汽车购买量小、分散，保险公司对这块业务还不够重视，车主和保险公司往往陷入两难的窘境。而据业内人士透露，由于目前新能源汽车数量有限，投保标的不足，保险公司很难通过大数法则来实现风险的分散，所以单独推出电动汽车的专属车险或者电池单独险还比较困难。
　　实际上，已经有保险公司开始着手研究与新能源汽车相关的车险费率，比如天平车险就曾设计一些针对新能源汽车特点的保险条款，这些条款使新能源汽车价格较传统汽车的保险费便宜，该产品根据排放标准高低给予一定的费率优惠。据透露，该公司已经开发了相应的产品，但目前还未通过有关部门审批。
　　相对于渐趋饱和的传统汽车市场，电动汽车市场显得很小，但也在逐年扩大。保险行业对电动汽车这个规模很小的新兴市场还处于探索阶段。国家相关部门也在推进商业车险改革，制定新能源汽车的专属保险，才能让消费者全面享受到新能源车带来的实惠。