日前，欧盟委员会按照惯例公布了“2014欧盟产业研发排行榜”。据悉，“欧盟产业研发排行榜”每年年末由欧盟委员会对外发布，着重梳理上一年全球企业的研发投入情况及全球研发趋势。据此，今年的榜单以2013年全球大企业为调研对象，共统计了2500家公司的研发投入情况。
    此次依然有多个行业的企业上榜，包括生物制药、电子电气、软件、装备制造等。汽车业作为研发大户，也有多家整车及零部件企业上榜。其中德国大众汽车集团以117.43亿欧元的研发额，领跑全球其他企业。这是大众连续第二年夺得世界研发投入冠军，排名第二、三位的分别是韩国三星及美国微软。
    整体而言，2013年全球汽车业在研发投入方面很生猛。
    ■ 巨额研发金催生世界级大企业
    榜单显示，今年上榜的2500家企业2013年研发投入均超过1550万欧元。也就是说，1550万欧元成为进入今年榜单的最低“门槛”。由于能跨过这个“门槛”的企业较多，所以今年上榜企业比去年多了整整500家。从国别来看，这2500家企业包括欧洲企业633家、美国企业804家、日本企业387家、其他国家和地区企业676家（含199家中国大陆企业、104家中国台湾企业、80家韩国企业、62家瑞士企业等）。
    据统计，去年2500家企业的研发总支出为5385.49亿欧元，比2012年增长4.9%，高于2.7%的销售额增幅。同时，研发总额在年度总支出中的占比（即“研发强度”）平均值为3.2%。榜单显示，去年美国企业在研发投入方面依然处于领跑地位。上榜的美国企业去年研发总额为1937亿欧元，同比增长5%，占5385.49亿欧元研发总额的36%；欧洲企业去年研发额为1624亿欧元，同比增长2.6%，占研发总额的30.2%；日本企业研发额为856亿欧元，同比增长5.5%，占研发总额的15.9%；其他国家和地区企业研发额为968亿欧元，同比增长8.1%，占研发总额的18%。
    ■ 欧洲汽车业研发强度最高
    据欧盟委员会统计，从研发强度来看，2013年整车及零部件行业在研发强度15强行业中，排在第六位，整体研发强度为4.5%。排在研发强度前5位的行业分别是生物制药（14.4%）、 计算机及软件开发（10.4%）、硬件设备（8%）、休闲用品（7.3%）及航空航天（4.6%）。
    从各国及地区汽车业的研发强度来看，欧洲整车及零部件企业的平均研发强度为5.4%；日本企业为4.9%；美国企业为3.7%。欧盟委员会着重分析了欧洲汽车行业的研发情况。在上榜的所有欧洲企业中，整车及零部件企业占1/4以上。从研发金额来看，去年欧洲汽车行业的研发投入比2012年增长6.2%。相比之下，一些欧洲传统研发投入大户比如生物制药、金属及其他装备制造业的研发投入增长态势有所回落，增幅低于欧洲整体水平。
    从国别来看，2013年德国、英国汽车及零部件企业的研发投入增幅分别为9.7% 及9.5%，增势强劲。法国汽车业研发投入同比下降8.9%。日本汽车业同期研发投入比2012年增长11.0%，销售额亦增长15.5%；美国汽车业研发投入则比2012年增长5.6%，低于全球汽车业平均7.1%的研发投入增幅，但同期销售额比上一年增长4.9%。
    ■ 整车及零部件企业研发投入给力
    分析完行业的整体研发情况，再来看看整车及零部件企业的研发投入。
    本报记者经过统计发现，此次共有148家整车及零部件企业入围欧盟的最新研发榜，在2500家企业中占5.9%。这148家整车及零部件企业去年研发总支出为719.331亿欧元，占2500家企业总研发支出的13.36%。这两个数字一经对比不难发现，占企业总数5.9%的整车及零部件企业，却贡献了近14%的研发支出，整车及零部件企业在研发投入方面的给力表现可见一斑。
    具体而言，在研发投入排名前50位的企业中，共有11家整车及零部件企业，依次是大众、丰田、戴姆勒、通用汽车、宝马、罗伯特·博世、福特、本田、日产、菲亚特及电装。在上述企业中，研发强度最高的为罗伯特·博世，达10.1%；另一家零部件企业电装的研发强度排在第二位，为9%；丰田排在第三位，研发强度为8.2%。
    今年11月，《财富》杂志发布了国际知名Strategy咨询公司经调研得出的全球创新1000强名单，为2013年全球研发费用支出排在前1000位的上市企业排定座次。这份榜单显示，过去10年内，医疗保健及IT行业的研发费用占总研发费用的一半，其他在研发方面投入巨资的还包括汽车及软件行业。
    与“2014欧盟产业研发排行榜”相同，在Strategy公司榜单上排名第一的也是大众汽车集团。但据Strategy公司统计，2013年大众的研发支出及研发强度，与欧盟的统计结果略有差异。三星排在第二位，英特尔则排名第三。排名在前十位的还有一家汽车企业——丰田，去年研发支出为91亿美元，研发强度为3.5%，也与欧盟的统计结果有差异。不过大众的座次及大众、丰田进入前十名这个结果，足已说明汽车企业对于研发支出的慷慨态度。