近几年随着SUV市场的火爆，各主流厂家都瞄准这一细分市场，拥有28年造车经验的天津一汽也于10月28日隆重推出了全新产品骏派D60，加入到SUV市场的竞争之中。
    近日，中国主流媒体汽车联盟走进天津一汽，不仅对骏派D60的生产工艺流程有了更深入地了解，也对天津一汽的丰田管理模式有了最直观地认知。
    瞄准年轻市场
    服务质量再升级
    对于天津一汽而言，打造一个全新的品牌并非易事，尤其在国内汽车消费市场日趋年轻化的今天，如何赢得年轻消费者的青睐，成为各个汽车厂商的工作重点。天津一汽汽车销售有限公司副总经理党仁表示，在中国汽车市场中，80后的年轻消费者已经占到50%，而且这个数字还在呈上升趋势。对比天津一汽之前的产品，显然无法满足年轻消费者的用车需求，为此，天津一汽在今年推出了骏派D60，根据天津一汽的销售统计，骏派D60的车主中有30%是30岁以下的80后，天津一汽的年轻化战略初见成效。此外，天津一汽也借助一汽集团多年的经验，提出全时关爱服务，建立一对一专属服务，使品牌服务提升到了一个全新的高度。
    在产品方面，天津一汽于近几年陆续建成并启用了全新的产品开发中心、动力总成基地、整车制造工厂和监察工厂，将为骏派旗下所有产品提供最强有力的品质和技术保障。作为天津一汽学习丰田模式的样板工厂和骏派D60的生产工厂，拥有国内先进的整车制造冲压、焊装、涂装、总装四大工艺及其附属设施，设计产能年产15万辆，保证“不接受不良品、不制造不良品、不流出不良品”的“三不”的生产制造原则，全方位确保骏派D60在每一个制造环节都严格按照丰田模式生产作业。
    从钢板到整车
    树同级品质标杆
    作为生产的第一步，冲压工艺在很大程度上决定着产品品质的高低。据党仁介绍，骏派D60采用H-Body车身，大量应用了整体冲压成形技术，采用合理的车身总成分块，加强车身的整体性。为了确保冲压精度和材料表面质量的优良，天津一汽对原料板材采用离线清洗方式，两台离线清洗机由美国亚特勒斯技术公司承制，其清洗速度和清洁度比以往得到了更充分的保证，可有效提高冲压效率，并为骏派D60完美车身的诞生提供了有力保障。
    在涂装技术的应用上，前处理线上的除铁粉装置采用洪流喷淋+旋液分离+帕卡磁鼓过滤器的方式，既能将铁粉等杂物分离，又能将处理过程中的水回收，实现节水、环保的效果。
    据了解，在骏派D60的装配过程中，AGV自动化机器人会按照程序设定轨迹，与车体进行无缝搭接，一方面节省人力，另一方面装配精准，提升品质。凡是涉及到扭力值的工序，都会使用定扭扳手，不存在人工作业的扭矩项，以确保装配精度和100%合格率。在骏派D60的生产过程中，每一辆车都建立档案并配有二维码，确保操作全程受控，既保证了数据记录的完整性，又能实现精确追溯。每一台车装配完毕后，都要经历“暴雨级别”的雨淋密封实验。
    引入丰田管理模式
    提升品牌软实力
    持续改善是丰田生产方式的根基和指导思想之一，而践行这一指导思想的是人才支撑。天津一汽在巩固已有造车优势的基础上，与天津一汽丰田进行交流，新工厂启用前就邀请8位丰田工作人员作为支援专家在冲压、焊装、涂装、总装、检查、评级、设备、物流等部门进行细节把控。同时，天津一汽丰田还定期派出骨干人才对工厂员工进行培训和指导。目前，天津一汽建立了一支专业素质极高的员工团队，形成了课长、班长、员工的三维培训体系，确保每一名员工都能学好。
    为了让“持续改善”精神更深的植入每个员工的思想深处，新工厂形成了“创意工夫提案”制度。在每个车间的宣传栏上，随处可见员工对工序、工艺改进的表彰公告。
    在丰田系统的管理理念中，强调细节对品质的重要意义。在总装生产线的每个工位上，都有几个按钮。作业者发现问题就要“一停二叫三等待”。第一步停，是停止作业，第二步呼叫，呼叫相关的班组长解决问题，第三是等待，等到问题排查清楚解决之后，才会继续作业。这样就不会把不良品流到下一个工位，起到在本工序内确保品质的作用。
    有丰田专家参观天津一汽时曾这样评价：新工厂是全世界学丰田学的最好的一个工厂。如果说产品是一个企业的硬实力，那么生产体系就是软实力，这种实力是看不见、摸不到的，也是别人所无法超越的核心竞争力。