何为车联网？传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统。随着车联网技术与产业的发展，车联网概念也不仅仅局限于此，汽车的电子商务、车联网的语音导航、汽车的远程救援、智能保险在线服务等，都是车联网技术应用的冰山一隅。
　　中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，作为一个生机勃勃的高新技术产业正在兴起，将引起整个汽车产业结构和产品结构的巨大变革，也必将为中国汽车产业和信息产业带来前所未有的、巨大的融合发展新空间。
　　车企加码布局车联网
　　如果盘点今年广州车展的特点，“车联网”绝对是关键词之一。广州车展首发新车56款创下历年之最，记者观察发现，几乎每家车企在介绍新车配置亮点是，都提到了车联网系统，也有不少车企在展示自己新产品新技术的同时发布车联网方面的战略布局。
　　比亚迪发布了“智战略”，旨在向外界表明其燃油车的未来发展方向。具体来说，“智战略”包括智能车联、智能驾驶、智能安全三个方面。智能车联，主要体现在云服务、PM2.5绿净系统、Car Pad等智能配置上；智能驾驶，主要体现在TID黄金动力组合、遥控驾驶等领先技术上；智能安全，主要体现在打造五星安全标杆、360度全景影像、HUD夜视系统、博世最新第九代“五位一体”车身稳定系统等安全装备上。三者相辅相成，为用户提供综合智能驾驶解决方案。
　　上海通用汽车发布了以“车?联?无限”命名的企业车联网战略。围绕“车载信息服务”、“移动娱乐与消费”和“智能驾驶”三大核心，上海通用汽车车联网战略打造人、车、社会的互联生态圈，提供智能交通解决方案。同时，上海通用汽车还宣布将于2015年在国内率先推出OnStar安吉星车载4G LTE服务，届时用户将享受到更加完善的安全保障服务和高速可靠的信息传输技术，体验史无前例的车联网生活。到2020年，上海通用汽车旗下产品将100%实现互联
　　观致汽车带来的是新一代逸云技术， 结合微信加入了Pickmeup的功能。用户下载观致逸云2.0手机APP，使用微信账号登录，就可以跟朋友联系。对方收到邀请后，通过微信分享当前所在的位置。逸云2.0还会将导航路线发送到车载导航系统中，之后的任务就可以交由观致MMH系统来完成了。
　　除此之外，本田新思铂睿、XR-V和缤智搭载了“智能屏互联导航系统”，将车辆与智能手机联系在一起，新思铂睿还增加了车道偏移预警系统、智能安全驾驶辅助系统等。
　　北京现代第九代索纳塔，搭载第二代BlueLink车载信息娱乐系统，该系统将用户智能手机软件与现代车主网络结合，对目的地进行预选后会自动将其发送给汽车导航系统。
　　吉利新远景，搭载了G-Link吉利手机交互系统，智能手机与车机可实现无线连接。
　　广汽传祺GA6，搭载智慧传祺T-BOX手机远程安防系统， 智能手机用户可以通过APP软件完成对传祺GA3的远程操作，时刻掌握车辆信息等。
　　似乎车联网已经基本“占领”了新车，而且从车企方面来看，大有深耕车联网的态势。
　　汽车行业资深分析人士张志勇认为，“不排除一些企业目前利用车联网作秀，但是很多企业在车联网方面的研究是值得称道的，不能一棍子打死。新能源汽车和汽车智能化是整个汽车产业发展的方向。汽车智能化也是自主品牌和外资品牌差距缩小的一个机会”。
　　跨界发力抢食车联网
　　面对车联网这块大蛋糕，不仅车企在积极研发，互联网公司、IT企业，甚至是保险、金融行业，越来越多的企业以各自的角度切入车联网领域，跨界抢食车联网这块诱人的蛋糕。
　　上汽与阿里巴巴，北汽与乐视，东风与华为，还有后续进入的腾讯、百度、小米等等。
　　中国移动与德国电信设立车联网合资公司，中国联通与上汽、宝马、特斯拉联手开拓车联网领域，中国电信与上汽共同发布“行翼通”车联网服务品牌。
　　广州车展之后，关于车联网的讨论愈加热烈，车联网作为目前汽车科技的前沿阵地，势必成为各大汽车品牌争相竞技的战场，我们也似乎看到了车联网市场激烈斗争的火花。
　　前景向好　车联网时代悄然来临
　　技术往往来源于市场，技术同时也创造需求。东风本田一名销售顾问对记者表示，从日常销售情况来看，一般都是厂家装什么车载系统，消费者就用什么系统，很少有消费者提出特别的车联网需求。
　　汽车开始从机械到电子化再到智能化，是一个过程。不少行业专家都表示，对于汽车行业来说，互联化是未来发展的方向。
    张志勇认为，汽车企业应该做车联网，并且需要做的更扎实，更充分。汽车智能化也是自主品牌和外资品牌差距缩小的一个机会。他表示，“就目前的中国汽车行业的水平来说，车联网的发展确实处在一个初级的阶段，但是不能因为今天是初级阶段，就否定了明天和后天的事情，新能源汽车和汽车智能化是整个汽车产业发展的方向。”