眼瞅着就要到年底盘点的时候了，正赶上国内汽车的营销旺季金九银十，这个时候，各个企业频繁的推新车，力争有个好的收官与给明年开个好头，显然也就 成了不成文的规矩。而企业的新车一经推出，价格问题就成了各方都无比重视的焦点。其中，一个主要的问题，就是新车定价的结果与市场定价的需求纷争越来越突 出。似乎，新车在每一个人心目中都有一个理性的价位，这不能不说汽车价格的问题有多么的复杂。只是，国内关于价格透明的概念上不够清晰、对相应的定价又难 有标准可言，自然就会让价格带来的问题层出不穷了。
    其实，针对汽车的定价，本该是企业根据在市场变化的自主行为。之所以这样的问题越来越 被人们关注，就是由于行业的大气候影响以及围绕在汽车定价的问题过多，从而使业界和消费者不得不针对车型的定价要纠结一番。尤其是，在汽车定价已经成为反 垄断的核心问题之际，更会让消费者感觉到，车企在价格上缺乏厚道。所以，人们既需要了解国内汽车定价的问题出在哪、更希望汽车定价有符合消费者期待值的标 准，这恐怕就是对车价的关注越来越强烈的主要原因。
    汽车定价的问题到底出在哪
    近段 时间，在国内汽车界刮起的反垄断旋风，已经让业界感觉到，汽车价格的诸多不合理是客观存在着的。特别是汽车离谱因价格以及配件零整比问题的突出，更让消费 者伤透脑筋！而这两个问题，恰恰都与汽车定价关系密不可分的，这就不能不让人们要重新思考，国内汽车价格如此纠结的原因。如果从形式上看，国内汽车之所以 与国际市场存在差距，不仅是企业过度追逐利益的问题；也在于相应的管理与保障，难有令人信服的标准，从而造成了现在汽车市场价格的巨大问题。所以，在国内 汽车制造业出现如此规模的反垄断调查，也就自然而然了。
    按理说，进行汽车制造，就是用来赚取合理利益的。但就是由于，国内出现的赚取利润 的方式难言正常，再加之各层次伸手的现象严重，这就不能不让本该最受惠顾的国内消费者，却受到如此不公平的待遇！别的不说，一些国际企业，早就有自身的单 车定价办法，而到国内，由于方方面面的影响很大，很容易让外来车企看到有利可图的一面，再加之合资的双重谋求利益以及政府税收方面的高居不下，这些因素都 或多或少成了汽车价格不合理的主要原因。所以，围绕着国内汽车定价问题，绝不应该简单的自从一个方面找原因，而是需要在各个方面找解决车价问题的办法，这 才是让国内汽车价格真实起来的关键所在。
    处罚为何解决不了车价的问题
    从现有的反垄 断过程来看，声势之大确实是前所未有的，也在很大程度上触动企业定价的神经。否则，就不会出现反垄断调查时的降价潮了！这只能说，国内汽车的定价已开始向 好的方面转变。而要想真正的解决好汽车定价与市场的需求问题，只有更好的建立标准以及各个方面更好地自律，国内汽车价格才会更好的融入国际市场体系之中。 如果企业与管理者，在这个问题上不能很好地加以重视，对于企业来说，很可能就会出现不利于消费者的变通、甚至出现价格欺诈现象，这恐怕才是谁都不愿意看到 的问题。
    而政府对车价的管理问题，可以说，汽车价格出现了这么多不合理现象。管理师难辞其咎的，也是与约束机制不足、科学管理缺失不无关 系的。谁都知道，国内的税收之高，很容易给一些企业的高定价找到为自身开脱的理由，但要限制这些价格离谱问题的出现，管理者的责任就是用制度与标准进行要 求，而不是平时睁一只眼闭一只眼，一旦问题突出了，再用高额处罚的形式进行解决。这不仅不会让企业折服、还容易出现下有对策的新问题。特别是，在反垄断调 查以及处罚进入收官阶段的时候，政府更需要从公平的角度对待业内存在着的汽车价格问题。毕竟，以罚代管，不足以让汽车价格问题向良性化方面转变。甚至，更 可能会出现下有对策的问题。像一些企业在配件上稍做手脚，就可以先从内部使车价形成最大的“优化”！由此所形成的连带问题，无疑就会使消费者更受伤！所 以，在汽车价格屡屡出现问题的情况下，只能从制度与标准层面加以解决，这才是越来越让汽车市场秩序化的重要前提。