4月2日，由中国汽车报和北京市新能源汽车发展促进中心等单位共同组织的 “电动北京”测试小组，在北京发布了为期一个月的使用与测试结果。实测结果显示，在3月室外平均温度 8℃的北京四环路上，北汽E150EV、长安E30、比亚迪E60三款电动车在分别满载21度电、29度电和60度电的情况下，分别跑出了130.5公里、177公里和334.5公里的成绩。-
　　该项活动负责人解释，由于这几款产品载电量不同，不能单从续驶里程数字判断产品的优劣，但各款车都达到了100公里以上的续航里程，足以满足一般消费者的日常应用。值得一提的是，所有车辆的实际行驶数据均超过厂家新车公告中标定的续航里程。
　　据了解，此次 “电动北京”组织的电动车试驾规则是，驾驶者每天早上9:30开一辆充满电的电动汽车上路，绕北京四环主路行驶，路途中所遇到的情况与在城市驾驶中可能遇到的高速行驶、堵车等各种实际场景一样，直到车辆电量彻底耗尽，再用拖车拖回。
　  此外，上述三款电动车还在位于北京怀柔的乐驾赛道请专业赛手进行了测试，并与传统燃油车对照比赛成绩。结果显示，在长1.6公里、有14个弯道的乐驾赛道上，三款电动汽车跑出了平均1分14秒的成绩。在同一车手、同样场地的情况下，这三款电动汽车的速度和表现虽然不及3.0升的宝马530Li和俗称 “小钢炮”的2.0T福克斯ST，但和排量1.4升的大众Polo大致相当。
　　综合对比多次测试数据后发现：三款电动汽车百公里平均耗电约17度，而三款进行对比测试的燃油车(蒙迪欧致胜2.0升、福特福克斯1.8升、现代圣达菲2.4升)在同样路况下，平均每百公里油耗9.07升。三辆电动汽车百公里平均花费约8.30元(以北京市居民用电价格0.4883元/度计算)，而三辆燃油车百公里平均花费70.75元 (以2013年3月29日92号汽油每升7.8元计算)。从使用经济性角度看，普通燃油车百公里燃料花费是电动汽车的8.5倍。当然，如果选用与三款电动汽车外形尺寸相近的普通燃油车型做对比测试则更有说服力。
　　据悉， “电动北京”从4月份开始征集北京市民作为 “试驾先锋”，体验和试用国产优秀纯电动汽车。