与往年不一样，今年年底车市不降反升或者更多是处于稳定。上周，记者走访了几家京城4S店，店里来看车的人流不少，销售顾问告诉记者：“进店量的八成都是冲着置换业务来的。”北京市环保局最新公布的数据显示，2011年到2012年两年，北京市累计淘汰老旧机动车51.5万辆，超额完成了“十二五”期间淘汰40万辆老旧机动车的目标。该政策是否在明年延续，截至目前，还没有准确的官方消息。
    北京市出台的老旧车淘汰更新政策，车主最高可获1.45万元政府奖励。如果车主更换指定品牌、型号的新车，相关车企还会在市场价基础上再提供额外的优惠奖励。“总计超过2万元的优惠，作为消费者自然不会轻易错过。”王先生打算置换迈腾2.0T车型，但是被销售顾问告知，目前没有现车，也暂时不接受预订。接受记者采访的王先生表示：“之前看上的南北大众车型年底都全面缺货，为了赶着享受老旧车淘汰补贴政策，可能会另外考虑出手同级别的韩系车。”来自北京市旧机动车交易市场统计数据表明，12月第一周的过户数量比上一周增加13.5%；而京城部分机动车报废处理企业最近也不断接单。
    置换业务让2012京城车市最后半个月显得很忙碌，但其实车市并未出现松动，甚至一些品牌纷纷收紧优惠幅度。比如，南北大众全线优惠缩水。北京一家一汽-大众4S店销售经理表示，“目前店里库存有限，而且厂家也在调整生产线进行维修，一些量小的车型如迈腾2.0T车型目前已经暂时停产，要到明年一季度才会恢复生产。”业界认为，库存压力小也是年底车市优惠减少的主要原因。
    值得注意的是，日系车并没有因为业绩销量下滑而加大促销力度，价格反而出现上浮。比如新雅阁的优惠缩紧到最多3万元，2.0的天籁从11月的优惠4.8万缩水到如今的3.9万，丰田RAV4优惠则从2.6万缩水到2.4万，卡罗拉优惠从2.2万缩水到2万。一家日系车4S店销售经理表示，“由于今年日系车整体环境不好，不少厂商降低或者取消了经销商的年底任务，所以经销商完全没有必要赶在年底前降价走量。自然就会收紧优惠力度。”