奇瑞的品牌战略在汽车领域属于比较另类的一种，行业普遍的做法专注一个品牌，而奇瑞遵循的是“多生孩子好打架”的思路。但有限的资源也架不住这么多孩子抢食呀，去年奇瑞将观致和凯翼出售，甩掉包袱后，市场原以为奇瑞将集中力量将主品牌做大做强，不料奇瑞商用车板块又生下一孩，捷途，并推出了首款序列产品X70，为了避免和瑞虎系列形成同室操戈的局面，捷途定位为二孩家庭打造的7座车；凑巧的是，笔者在发布会当天收到奇瑞品牌发来的一封邮件，奇瑞将再推一款SUV，这款产品出自奇瑞的T1X平台，瑞虎就是该平台产品，产品代号T18。问题来了，从厂方的平台示意图中，我们看到，T18也有7座版本，而且伪装图上，依稀有几分X70的身影，难道奇瑞又要同室操戈？

尽管厂方强调，捷途只是商用车公司分支的一个序列，不是品牌，但X70挂的全新车标又让人浮想联翩。此前奇瑞商用车公司旗下已经有两个品牌，开瑞和威麟，威麟已基本不见踪影了，开瑞的产品线也并不丰富，就靠K50和K60打天下，原本X70在开瑞未来的新产品序列中，现在孩子还没长大，就开始反哺捷途了，不知厂方如此安排意义何在？这么多名字市场记得住么？ABB也不敢这么做呀，它们的产品线也横跨轿车，SUV，轿跑，都只是后缀不同，主品牌的名字永远不变。

虽然作为奇瑞旗下的产品，彼此都共享集团的技术平台，不同品牌只是配置和外形的变化而已，但玩个概念吸引关注是必不可少的，杰瑞就打出了智能化概念，发布会请来了中国移动，百度，博世等供应商，显示其不同的产品理念。

按照正常的思维，捷途主打7座车市场，瑞虎应该在5座SUV市场耕耘才对，然而瑞虎的7座SUV又要来了，而且赶在捷途发布的当天向媒体发出新闻稿，隐隐闻到了内部PK的硝烟，难不成奇瑞要仿效现代集团搞个双品牌战略，这事一个处理不好，其中难免会有一个品牌受伤。