十几年前，在自主品牌成长初期，发动机是最大的制约因素。如今，虽然很少再听到“得发动机者得天下”的论断，但作为车辆的最核心内容，发动机问题投诉仍然占据了相当的内容含量。

从车质网的数据来看，在过去一个月(20160314~20160414)里，发动机及发动机相关投诉量达646个之多。
    这其中，合资品牌虽然占据了投诉量的相当大部分，但似乎受消费惯性影响，很多人仍然更愿意相信合资品质。
    首开十年/一百万公里保修先河
    所谓士别三日当刮目相看，年轻的中国品牌们在迅速崛起的过程中，他们也在不断填补自身的发展空白。这其中，像发动机、变速器这样的核心内容已经有多个中国品牌得出了自己的解决方案。在他们的不懈努力下，许多中国品牌产品表现远超同级合资车水平。只是如何向消费者们去展示他们的实力，这是一个很值得探讨的问题。
    为奇瑞汽车推出的10年/100万公里发动机超长延保服务，在很大程度上消除了消费者的误解和顾虑。
    从具体内容来看，凡购买新瑞虎5和新瑞虎3并在车辆原厂保修期及发动机延长保修服务期内，定期回服务站保养的客户，在车辆超过原厂的3年/8万公里整车质保期后，对其发动机保修服务延长至10年/100万公里。
    对大多数用户来说，一年一到两万公里是比较正常的水平。十年一百万公里的意义在于，其设计指标远超同类车型好多倍。
    笔者犹记，前几年一汽大众、广汽日野等厂家曾经搞过寻找百万公里英雄车活动。厂家的意图是通过树立典型的方式来让消费者相信他们产品的过硬品质。相比之下，如果所有愿意纳入超长保修的产品都能享受到10年/100万公里延保，则说明奇瑞动力已经相比那些小概率百万英雄品牌有了质的飞跃!
    正向研发为奇瑞注入最大底气
    奇瑞新瑞虎5和新瑞虎3推出的超长延保，虽说以扩大受益车辆覆盖面的方式为消费者们带来最大的实惠，但其最大的意义在于，通过正向研发体系发力，奇瑞对自己的产品有这个信心。
    我们稍微回顾一下奇瑞汽车的发展历程。当众多自主品牌车企追捧着三菱或者丰田发动机的时候，奇瑞与奥地利AVL公司联合设计开发了奇瑞ACTECO系列发动机，解决了“得发动机得天下”的难题。也因为奇瑞率先解决了瓶颈问题，为奇瑞剑走高端铺平道路。而当消费者们对众泰等厂家报以“这辈子能不能开上兰博基里就看它”的时候，奇瑞在正向研发方面风生水起，先是推出了第一款全正向研发的杰作——艾瑞泽7。而后，艾瑞泽3、艾瑞泽5、新瑞虎5、新瑞虎3等产品相继问世，奇瑞汽车为中国品牌的健康发展实现了示范性效应。
    小结：
    对于身处多元化时代的车企来说，实干和投机虽然并不矛盾，但不同的品性会造就不同的品牌和产品。尤其在某许多合资品牌声誉透支而中国品牌实力不断上升的时候，得发动机者得天下竟也一语成谶。古语云，逆水行舟，不进则退，从奇瑞超长质保看奇瑞汽车在正向研发方面的不断努力，我们更应深信他们终有一天会改变我们的世界。