在国内乘用车市场上，相对自主品牌，合资的综合竞争优势不言而喻，然而，在商用车市场上，自主品牌却有着更大的话语权。或许正是因为这一市场状况和背景，上汽集团旗下商用车品牌上汽大通仅用了3年多的时间，便成功地在国内高端轻客市场站稳了脚跟，并试图进一步发力乘用车市场。
    据了解，在去年仅依靠V80一款产品便实现了1万辆的销售业绩、同比翻番的大背景下，今年前10个月，上汽大通V80的销量同比增长85%，全年销量有望达到1.8万辆左右，而今年4月正式上市的MPV产品G10的目标销量将达到4000辆。
    在产品体系上，通过大通V80高端轻客以及MPV车型G10的投放，上汽大通初步建立了“两翼并举”的布局，并将进一步深化，在此次广州车展上，其推出了纯电动版本的大通V80产品。据上汽商用车公司品牌及网络部总监杨洪海介绍，这一纯电动的产品将主要瞄准政府、公商务以及通勤和物流领域。“政府要求公务车采购中新能源产品比例将不低于30%，这对我们来说是一个机会。”杨洪海认为，而在未来，上汽大通的产品还将进一步延伸至SUV和皮卡市场。
    在致力于全面的产品覆盖的同时，作为一个具有英国血统的品牌，上汽大通从品牌成立之初就制定了重返欧洲的计划，而今，随着国内市场的逐渐成熟，这一计划也将有望在明年得到落实。杨洪海告诉《第一财经日报》记者，目前上汽大通的产品已经全面满足欧Ⅴ的排放标准，并通过了欧盟的ECE、海湾六国的GSO国际认证，目前在全球的33个国家进行销售，今年其出口量达到3000余辆，而未来的10~15年间，上汽大通一半的销量将由海外市场贡献。