为进一步明晰未来发展方向，促进公司持续稳定发展，广汽集团在广州车展期间召开了以“创新超越?启动未来”为主题的新闻发布会，正式发布了“3+e”发展战略，由包含自主、日系和欧美系“三足鼎立”的业务战略，及全新的电商战略组成，通过聚合广汽所有业务品牌资源，全方位提升集团核心竞争力。
　　合资品牌本土化　深化合作
　　广汽集团董事长张房友表示，将以全球化的视野，按照规模化、市场化、国际化的方向加强企业运营与管理，争取实现“从优秀到卓越“的跨越。
　　广汽集团在日系业务上，将以广汽本田、广汽丰田、广汽三菱为依托，加快本土化进程，打造更多令中国消费者怦然心动的汽车产品与服务。广汽本田计划到2020年成为产销100万台的环保先驱型企业，快速、低价、低碳地提供超越顾客期待的商品。广汽丰田也于近期启动了微笑战略，计划到2020 年形成10款以上车型的产品阵容，覆盖所有主流细分市场。
　　在欧美合作方面，广汽集团将深化与菲亚特克莱斯勒集团的合作关系，丰富产品线，未来将国产克莱斯勒品牌产品，与国产菲亚特产品组成轿车阵容，并成立独立的合资销售公司，负责Jeep、菲亚特及克莱斯勒品牌所有国产车型和进口车型的销售管理、市场营销、产品规划和售后服务等职能。预计到2016年年底广汽菲亚特将有3款Jeep品牌的新产品陆续投产，到2018年Jeep品牌在中国将覆盖从紧凑型SUV到全尺寸豪华SUV的全线产品。
　　借“大自主”提升共享资源
　　从目前国家政策层面来看，汽车产业发展不断向自主品牌倾斜，自主品牌也正以此为契机迎来快速发展，最为直观的是销量跨越式增长。但从广汽传祺的销量就可见一斑，2011年，传祺销量为1.7万辆；2012年，销量翻番达3.3万辆；2013年，传祺销量以157%的增速，突破8.5万辆；2014年，在自主品牌整体销量一路下滑的背景下，传祺逆势上扬，前10月销量便已达到2013年全年水平。
　　广汽集团“3+e”发展战略中，以广汽乘用车为生产制造核心的大自主战略，将发展传祺品牌提升至新的战略高度。
　　据广汽集团总经理曾庆洪介绍，广汽“大自主”提出两个中心、四个平台，一个是以广汽研究院为研发中心，一个是以广汽乘用车为制造中心。通过这两个中心带动四个平台，带动我们 “大自主”的发展。现在大自主的概念包含传祺、广汽吉奥和广汽中兴三个品牌，另外还有一个大客车板块。
　　曾庆洪表示，广汽集团通过“大自主”提升共享资源，包括研发资源、采购资源、品牌销售和服务渠道共享。从而提升资源利用率，节约成本，提升竞争力。“大自主”的核心概念事实上就是怎样共享这个平台。
　　广汽“大自主”战略中还有一项重要内容就是“走出去”战略，据广汽乘用车总经理吴松介绍，由于中国品牌以往出口的车型价格比较便宜，质量也相对较低，所以大多数国家消费者对中国汽车品牌不太认同，中东的消费要相对比较成熟一点，因此广汽乘用车海外市场重点在中东，未来将会在南也美，东南亚，以及俄罗斯等地进行布局。
　　打造电商平台
　　电商平台可以说是一个全新的平台，全开放的平台，可能会颠覆现在的销售模式。一年一度的“双十一”让电商大战打得不可开交，部分汽车厂家已经开始把4S店传统的经销模式砍掉，某些车型甚至已经完全给电商进行包销。
　　广汽在电商平台上也将有新动作，据介绍，广汽集团计划打造一个全新的、开放的电商平台，该平台将以用户体验为中心，囊括整车销售、售后服务、汽车金融保险、二手车置换、租赁、物流等汽车相关业务，并惠及研发领域和生产制造，向整车厂、经销商和服务商全面开放，满足消费者选车、购车、用车、养车、换车等相关需求，最终将打造开放、共享的互联网汽车生态圈。曾庆洪表示，广汽集团这样做的目的是把购车、维修服务更加贴近顾客，不出门就可以拿到所有的信息，所以未来广汽可能会把服务网络开到社区，10公里就能有售后服务点。
　　曾庆洪还透露，广汽要打造的电商平台与现有电商完全不同，对于细节部分，将于近期发布。
　　大力发展纯电动车型
　　新能源汽车是未来汽车的重要发展方向和重要发展趋势之一，从国家政策层面来看，我国鼓励的方向是纯电驱动的新能源车，因此各大车企都在加速布局新能源汽车，尤其是纯电动汽车。
　　广汽研究院院长黄向东在接受记者采访时表示，由于现在纯电动的续驶里程有限，广汽乘用车大力发展插电式纯电动车或者称为增程式纯电动汽车。在今年底明年初，广汽的首款纯电动的物流车将会在广州等地进行示范运行，并且也会尽量在不同的领域使用，从明年开始，广汽乘用车纯电动车型也将问世。