2014年11月2日，由大众汽车集团（中国）与中国妇女发展基金会共同举办的“守护童年?平安童行”中国儿童乘车与道路安全倡导活动在天津启动，至此，历时一年、覆盖全国的儿童乘车与道路安全系列活动收官。
    中国妇女发展基金会副理事长、秘书长秦国英、天津市妇联主席戴蕴、大众汽车集团（中国）副总裁杨美虹，以及天津市相关部门的领导、嘉宾一起出席了活动。通过活动前期甄选条件合格的160个受赠家庭也来到现场，他们将接受大众集团赠与的不同年龄段的安全座椅。
    启动式现场还邀请了中国人民公安大学客座教授、北京人民警察学院汽车驾驶学校校长、天骄国际安全学院车辆特种驾驶总教官柳实先生为在场的爸爸妈妈们介绍了儿童道路安全保护的方法和措施。
    整个活动环节设计了众多有关儿童安全的互动体验项目，让现场观众意识到保护儿童道路安全的重要性，而且更直观、形象地展示了如何正确保护儿童乘车和道路安全，提升公众的儿童乘车安全意识。
中国儿童乘车安全问题堪忧
    大众汽车集团（中国）副总裁杨美虹女士对网易汽车表示，中国每年有超过1.8万14岁以下的儿童死于交通事故，大多与儿童安全座椅的缺失和不当使用有关；另据调查显示，由于交通出行过程中，儿童安全座椅在中国的使用率尚不足1%，由此导致的儿童死亡率是欧洲国家的60倍。
    儿童安全座椅普及率低的事实并非今年才被提及，早在2011年，儿童安全座椅在中国使用率不足1%的说法就已经存在，但经过3年的呼吁，儿童安全座椅的使用率并没有显著提升。相对于中国，德国儿童安全座椅的使用率在95%以上。
    对此，杨美虹对笔者表示，安全意识的提升是一件非常困难的事情，企业需要做的事情就是思考对儿童安全意识的传播是否有提升的空间，如增加一些创新的体验式传播，如影响那些儿童安全座椅的使用决策者。大众平安童行活动在17个城市邀请家长参加活动，用实际体验来让他们意识到儿童乘车安全的重要性。
    尽管如此，对于安全意识的提升，杨美虹认为还需要不断坚持的推进。比如台湾市场的儿童安全座椅普及率从1%提升到30%大概花了十多年的时间，对于儿童乘车安全意识的提升仍然是一个漫长而艰巨的过程。
    大众中国调动集团力量推动中国儿童乘车与道路安全意识提升
    根据杨美虹的分享，她向我们叙述了“守护童年?平安童行”这个项目最初设立时的故事。“最早的想法源于大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授，他在中国看到有的家长抱着孩子坐在副驾，心里很难受，他认为我们应当做些什么，告诉大家不要把孩子放在副驾座位上或者不要抱在怀里，这样太危险了——12岁以下儿童乘车没有任何儿童安全装置的约束，这样的行为在国外（比如德国）是犯法的。”
    经过大众中国的快速反应，2013年广州车展期间，大众中国联合旗下大众汽车、奥迪、斯柯达、西雅特、保时捷、宾利6大品牌以及上海大众、一汽-大众两家合资企业共同发起“大众汽车集团儿童安全行动”，促进儿童安全座椅在中国的普及。随后，自今年2月携手中国妇女发展基金会发起“守护童年?平安童行”中国儿童乘车与道路安全论坛，到全国17个城市陆续开展的儿童乘车和道路安全倡导活动。
    和其他车企相比，大众中国联手集团体系倡导儿童乘车安全的活动范围更广，联合6大品牌和两大合资车企推行儿童安全活动，力度也更大。
    协助公安部推动强制使用儿童安全座椅立法
    公益活动的成功与否并非在于是否能帮助促进意识的提升，而是撬动整个社会的资源来推动公益事业的影响力。在欧洲、日本等国家，儿童安全座椅的使用是法律强制要求的，但目前国内并没有对此进行强制约束。大众中国通过和公安部、全国妇联等公益组织的合作，致力于协助公安部推动强制使用儿童安全座椅的法案。
    根据杨美虹的介绍，大众中国在今年2月，和公安部及全国妇联联合举办了中国儿童乘车与道路安全论坛。邀请行业专家讨论儿童安全座椅立法相关事宜，并宣布今年大众汽车将在全国17个城市开展儿童道路安全路演；今年5月底，大众中国协办了 “中国强制使用儿童乘员用约束系统可行性研究成果发布会”，与公安部道路交通安全研究中心、中国汽车技术研究中心共同发布了《中国儿童乘车安全蓝皮书（2014）》，分析目前中国市场上儿童安全座椅的使用现状；此外，在每一站儿童安全宣讲活动中，大众中国协助公安部向幼儿园家长和妇幼保健医院的准家长们分发和收集调查问卷，提交分析报告给公安部。