８月２８日，备受关注的凯翼汽车在成都车展前夕宣告其品牌正式成立并同时发布了一款Ａ级ＳＵＶ概念车ｉ－ｃｘ。
    凯翼汽车总经理郑兆瑞表示：“凯翼的目标是成为创新的互联网汽车企业，将致力于打造年轻人喜爱的智能互联汽车。”
    凯翼汽车成立于２０１４年１月，是一家由奇瑞控股集团牵头成立的、独立的，集汽车研发、品牌营销和服务为一体的汽车企业。
    作为一个新的汽车品牌，如何在竞争已呈白热化的中国汽车市场开创出一片天地是媒体与行业共同关注的话题，对此，郑兆瑞表示：“２０１３年，中国汽车市场年销量超过２０００万辆，有近百个汽车品牌的５００多个汽车产品，分别是美国的２．１倍和１．８倍。毫无疑问，中国不但是全球最大的汽车市场，也是全球竞争最为激烈的汽车市场。然而，随着互联网在中国的发展，中国消费者对汽车智能互联的需求，电商发展对传统汽车营销模式的冲击以及能源危机、环境危机对汽车传统动力形式的挑战，汽车业将迎来一次行业性的变革。这种变革，对所有的汽车企业来说，既是挑战，也是机遇。奇瑞控股集团正是看到了这一发展趋势，同时结合集团多年来在汽车行业探索和实践形成的技术资源、产能资源和人力资源，希望打造一个创新的企业，探索出一条全新的汽车行业发展模式。”
    郑兆瑞表示，凯翼是立足未来的汽车企业，凯翼将会把计算机技术、互联网技术和传统汽车技术结合起来，向消费者提供更具智能互联功能的汽车产品，汽车将不再只是代步工具，而成为移动互联终端。
    对于新品牌为什么叫凯翼，凯翼汽车总经理郑兆瑞介绍说：“凯翼这个名称出自于中国两句古文——凯风自南、振麟奋翼，合起来即为凯旋之翼。”大会现场还同步发布了凯翼的品牌ＬＯＧＯ，ＬＯＧＯ由２部分组成，下面的Ｖ字型代表胜利、凯旋与价值，喻示实现客户价值、社会价值是企业实现自我价值的胜利之道。车标上面是一对飞翔的双翼，为翱翔之翼，喻示企业蓬勃向上，展翅高飞。
    日前，上汽集团(600104,股吧)与阿里巴巴集团签署“互联网汽车”战略合作协议，北汽与乐视也在商讨跨领域的战略合作，几乎一夜之间，各大车企纷纷卷入互联网汽车漩涡。作为一个新诞生的品牌，一个后来者，如何能够在现有强势车企中立足？凯翼汽车总经理郑兆瑞的回答是：“凯翼将着力于打造以新、轻、精、智、赢为核心的竞争优势。”
    郑兆瑞说：“在互联网时代，经济、社会各个方面都在发生巨大的变化，作为一个立志于创新的互联网汽车企业，如果再沿用传统的作法，凯翼的生存空间将十分有限。所以凯翼必须在各个层面都具备创新的意识和思维，勇于打破常规，向不可能挑战。”
    在平台化战略以及打造精品车型策略的指引下，凯翼第一代产品设定了“５＋１”的产品规划，所规划的产品体系少而精，主要是６款车。这６款车包括１款Ａ０级ＳＵＶ、１款Ａ级ＳＵＶ、１款ＭＰＶ、一款基于ＳＵＶ和ＭＰＶ的ＣＲＯＳＳ、１款Ａ级轿车和１款Ａ０级轿车，未来将通过升级换代不断提升产品力，打造精品。
    生产方面，凯翼将采取目前大部分手机企业所实行的委托代工和租赁模式，以实现轻资产的运作。过去，汽车企业主机厂的标志之一就是拥有发动机生产线以及冲压、焊装、涂装、总装四大工艺厂房，这些工厂的投资动辄几十亿甚至上百亿，汽车成了一个重投资的行业，高门槛影响了汽车行业的创新与发展。而且中国汽车业经过十几年的高速增长，已经积累了大量的产能，使得凯翼轻资产运作模式变为可能。
    对于产品研发，凯翼将采取智能研发、联合创新、消费者参与相结合的研发模式。
    凯翼还发布了旗下首款概念车——ｉ－ｃｘ，一款Ａ级ＳＵＶ概念车，将采用１．６ＴＣＩ／１．４ＴＧＤＩ／插电式混合动力三种不同的动力形式，搭载６ＭＴ／６ＤＣＴ变速器以及全时四轮驱动。
    同时，郑兆瑞表示，在未来，凯翼还将充分考虑用户需求，增加更多智能化、科技化配置，为消费者营造与互联网同步、便捷舒适的新生代汽车生活。