4年前，丰田“脚踏门”事件“同声不同步、同病不同治、同损不同赔、同命不同权”，让中国车主饱受屈辱。
    近日，通用汽车“点火开关门”事件，涉及中国内地2.4万辆汽车。这次，中国车主还会继续承受“不公”吗？
    长期隐瞒谁之罪
    从2月13日至今的一个多月里，通用汽车“点火开关门”缺陷召回事件持续发酵，美国当地时间3月28日，通用又宣布二次追加召回97.1万辆车，至此召回已涉及汽车近430万辆。业内人士指出，通用汽车此次召回涉及的汽车数量之多、范围之广，堪比当年的丰田“脚踏门”事件。
    当初丰田不得不在全球范围内召回超过500万辆汽车，承担了超过10亿美元的罚款。而据海外媒体报道，此次点火开关故障通用汽车最终可能为此支付20亿美元的和解金给消费者。此外，与丰田一样，还可能会支付10亿美元与美国政府达成和解。
    据报道，此次通用召回的不仅仅是缺陷，最让人无法原谅的是——通用涉嫌隐瞒点火开关故障十几年。
    有消息称，通用汽车的工程师早在2001年就已发现点火开关存在故障，当时该汽车生产线还未开始生产。2004年开始事故次数不断上升。2006年，通用工程师自行改变了点火开关设计，改款设计投入生产却没有相应地改变零件号码，通用其他部门人员称对此毫不知情。随后通用工程师开始展开调查，于2009年5月发现因点火开关存在故障，导致安全气囊无法使用，但通用公司并未开始召回故障车。
    更恶劣的是，据多个因该缺陷车祸身亡的受害者家属透露，曾受到通用公司不同程度的威胁。目前，美国参院商业委员会下属的消费者保护组已对此事件介入调查。
    对于通用的隐瞒，北京盈科律师事务所产品质量法律部主任、中消协律师团成员蒋苏华表示，汽车召回始于2003年，最早在美国、加拿大、墨西哥等国实行，历史已很久。如果隐瞒真相成为事实，则通用公司可能因未及时通报并召回而面临巨额的民事诉讼赔偿和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的罚款。他说，福特、丰田都曾因未及时报告安全问题而支付过类似的巨额罚款。
    能否与国外车主平起平坐
    本次通用汽车全球召回具体涉及中国内地多少辆车尚无准确的统计数字，据了解，仅前两次召回（不含美国当地时间3月28日通用宣布的97万余辆车召回）就涉及中国内地汽车2.4万辆。
    3月24日，质检总局发布通告，上海通用汽车有限公司召回2.4021万辆进口别克昂科雷车辆。虽然公告上并未明说此次召回与美国点火开关故障召回是否有关，但据路透社等外电报道，此次在中国市场的召回，也属于通用全球大规模召回的一部分。
    3月30日上午，记者打通了召回公告上的通用公司联系电话，询问本次召回与美国召回是否一回事，对方没有正面否认。当问到是否对车主进行相应赔偿和提供代步车时，回答说召回需要预约，一般维修两小时，不需要提供代步车。记者又联系北京某通用别克4S店，回答是召回从来没有提供过代步车，也没有过费用补偿。
    而据美国《汽车新闻》近日消息，通用经销商已经开始筹备与租车公司合作，向召回车主提供租赁车，并向车主提供免费拖车服务以及价值500美元的购车补贴。另外还附加了将保险服务覆盖至25岁以下或保额不足车主的新规定。
    相比通用美国车主的补偿，中国昂克雷召回就是一次普通的召回，并没有给车主安排代步工具和相应的经济和保险补偿，即使是召回还得预约，这让人回忆起4年前丰田召回，中国车主在4S店门口长龙排队等待检修的场景，与国外车主免费上门服务并给予补偿形成鲜明对照。
    当年丰田在中国召回事件的“霸气”是因为我国汽车法律法规缺失而致。很明显，今天的情况与4年前的丰田召回已经截然不同。近两年来，随着《缺陷汽车产品召回管理条例》（以下简称召回条例）、《中华人民共和国消费者权益保护法（2013年修正）》（以下简称新消法）以及汽车三包等法律法规的颁布和实施，中国汽车维权体系日趋健全。
    中国消费者协会律师团团长邱宝昌表示，如果通用这次对中国车主依旧是“同声不同步、同病不同治、同损不同赔、同命不同权”，消费者可以依据中国的法律维权。邱宝昌说，召回条例第19条规定：“对实施召回的缺陷汽车产品，生产者应当及时采取修正或者补充标志、修理、更换、退货等措施消除缺陷。生产者应当承担消除缺陷的费用和必要的运送缺陷汽车产品的费用。”新消法第19条中同样规定：“经营者发现其提供的商品或者服务存在缺陷，有危及人身、财产安全危险的，应当立即向有关行政部门报告和告知消费者，并采取停止销售、警示、召回、无害化处理、销毁、停止生产或者服务等措施。采取召回措施的，经营者应当承担消费者因商品被召回支出的必要费用”。这些都是维权依据。
    邱宝昌认为，如果通用公司的长期隐瞒成为事实，中国车主可以根据召回条例第24条规定进行维权。
    邱宝昌提醒消费者，美国车主或有关部门的调查取证结果，中国消费者可以作为维权的有效证据。
    显然，随着中国法律法规的健全，中国消费者的维权道路会越来越顺畅。这次，中国的别克昂科雷车主，真的能与美国车主平起平坐吗？