10月28日，湖南科力远镍氢汽车动力电池长沙工厂正式投产。该工厂的投产意味着中国正式拥有了独立掌握混合动力汽车电池的制造工厂。
    该项目总投资达4.5亿元，以日本湘南工厂团队和技术为基石，采用全自动生产线，首期可年产6万台套全球最先进的镍氢汽车动力电池，2018年产能达产30万套，并将降低电池成本30%-50%。
    2011年1月，科力远全资收购了日本松下旗下的汽车动力电池工厂——湘南工厂，湘南工厂成立于1932年，1989年开始生产镍氢电池，是全球三大镍氢汽车动力电池制造厂之一。
    科力远总经理罗韬表示，新工厂的投产使中国汽车动力电池制造技术与世界最先进水平的差距至少缩短20年，并将极大地带动中国材料厂的品质提升与技术进步。
    镍氢电池现在主要用在混合动力车型上，我们比较熟悉的丰田普锐斯以及凯美瑞混合动力车型都是装配镍氢电池，而国内自主品牌混合动力车型搭载镍氢电池的并不多，技术也不够成熟。在新一轮的新能源汽车示范推广补贴名单中，并没有出现混合动力车型的踪迹，这其中有一部分原因是因为外资企业尤其是日本丰田在混合动力市场上独占鳌头，国内自主品牌现阶段没有能够与之抗衡的车型，如果开放补贴，日本合资企业将最为受益，这与政府鼓励自主品牌发展的初衷相悖。希望随着动力电池这些关键零部件的国产化，自主品牌混合动力汽车能够早日实现腾飞。