一向低调的双龙汽车似乎不再甘于沉寂了。
    目前，进军中国市场8年之久的双龙汽车旗下共有5款车型，可是9月27日，双龙汽车一口气推出了3款全新SUV，其发力中国市场的意图十分明显。
    然而定位全球专业高越野性能SUV制造商的双龙汽车在华销售似乎并不乐观，而国内SUV市场日趋激烈的态势也给双龙带来了不小的压力。
    重生后的双龙能否借势雄起？
    三箭齐发
    9月27日，双龙汽车于北京正式发布3款新车型：雷斯特W2.0车型、新路帝以及新款柯兰多。当屏幕上出现双龙柯兰多13.98万元的入门级车售价时，发布会现场自发地响起了掌声。
    这样的掌声源自于期待更来自于压力。虽然近两年中国SUV市场成为增幅最大的市场，但是双龙在中国市场依然没有完成既定销售目标。2012年，双龙汽车只完成目标销量1.3万辆的23%。
    而今年的情况仍然不容乐观。庞大集团董事长庞庆华曾许诺，双龙在2013年达到3万-5万辆的销售目标。按照目前的情形来看，在去年3000辆 销量的基础上，即使双龙全年保持五成以上的增长，实现年销3万-5万辆的目标也是几乎不可能完成的。而双龙汽车中国副总经理王志宏此前曾明确表态，双龙产 品力不足难以满足中国消费需求导致销量低迷。因此三箭齐发的新车是主动迎战，亦是形势所迫。
    目前，双龙汽车在华产品线共计有5款车型，其中包括4款SUV及一款C级轿车。在这样的情形之下，新发布的三款车型首要任务便是“冲量”。
    除了产品线的不断充实，双龙在华的渠道布局也在不断深化。据悉，庞大双龙作为韩国双龙中国地区总的经销商，目前总共有84家网点。庞大双龙总经 理郑天保在接受记者采访时透露，双龙规划在今年年末完成30家经销商的招商计划，明年年末再新增60家。按照这样的规划，在2014年年末，双龙在华的经 销商数量将会达到170家。“今天发布的这三款进口车型让此前曾犹豫是否应该加盟我们（双龙）品牌的经销店的投资人都很满意，今天现场我们就签了十几家 店。”王志宏告诉记者。
    品牌塑造进行时
    在此次新车发布的同时，双龙还发布了全新的品牌口号“志真至纯，唯有双龙”。双龙汽车中国总经理金圣来表示：“这些车系的推出，充分展示了双龙长久以来真正意义上的‘强健、独特、品味’的产品开发理念。”
    众所周知，品牌知名度过低一直是双龙在华发展的掣肘。虽然早在2005年，双龙借助与上汽的合作进入中国市场，一度在中国建立约70家左右的经销商，但是并没有借此打开在中国市场的知名度。2009年，上汽彻底清空双龙的股权，双龙汽车在中国市场逐渐萎缩。
    虽然在离开中国近两年时间后，双龙汽车于2011年重返中国市场，但错过了中国汽车市场销量井喷期的双龙似乎有些力不从心。双龙汽车不仅要塑造其在华的品牌力，更要修补此前退出中国市场所带来的负面影响。
    除此之外，双龙汽车仍需找准其在华市场的定位以及竞争优势。业内人士分析认为，目前进口SUV领域竞争愈发激烈，类似柯兰多这样价位在10万元-20万元之间的紧凑型SUV，又有众多国产SUV与之竞争，目前双龙汽车的产品显然没有太多竞争优势。
    所幸的是，双龙中国已经意识到了这个问题。郑天保表示：“庞大会和双龙一起，认真研究中国汽车消费趋势和消费心理，把双龙在SUV领域的专业性和特点，通过各种生动有趣的营销推广活动来进行传播。”
    对于未来，双龙汽车无疑打算让中国市场在其新生中扮演更关键的角色。目前在双龙汽车12万辆的全球销量中，韩国本土市场消化了40%，而中国只 占据其余六成的5%，俄罗斯才是双龙汽车最大的海外市场。“未来中国一定是第一位的，”王志宏对此毫不怀疑，“大概需要两三年的时间，我们满怀信心。”
    可以预见，双龙汽车未来在中国市场仍将动作频频，让我们拭目以待。