在回归一个奇瑞并重新定位为技术奇瑞后，首款重磅车型艾瑞泽7上市，售7.89万~12.69万元，共推一个排量8款车型，向着10万元家轿市场发起冲击。同时，奇瑞新近构建的4大产品系列也将陆续推新车，今年还有2款全新车型面世。
    还将推涡轮增压车型
    艾瑞泽7作为奇瑞转型后的首款全新车型，品质、工艺、设计大为进步。该车搭载1.6LDVVT发动机，匹配5MT手动、CVT变速箱，共推8款车型。长/宽/高分别为4652mm×1825mm×1483mm，轴距达到2700mm，与速腾、轩逸、朗动等主流中级车型尺寸并驾齐驱。
    “技术奇瑞”最核心的就是推出了全新的iAuto核心技术平台，它更具标准化和前瞻性。而在这个平台上，奇瑞自主开发的TGDI涡轮增压发动机、6AT以及DCT双离合变速器则备受关注。据了解，尽管此次推出的艾瑞泽7动力总成不算先进，但后期会有涡轮增压车型推出。
    艾瑞泽7除了品质、工艺、设计大幅提升外，丰富配置也是其一大亮点。除了搭载ESP电子稳定系统，安装坡道辅助和胎压监测系统外，还有7英寸的液晶显示屏，它将倒车影像和GPS等功能揽于一身。
    艾瑞泽7的竞争对手无疑是帝豪EC7、奔腾B50、长安逸动等大尺寸的自主品牌车型，同时从价格区间也直接对标部分如悦动、宝来等合资车型，要想在竞争激烈的A级车市场站稳脚着实不易。奇瑞构建四大产品系列
    今年上半年，奇瑞共销售22.3万辆，相比去年同比下滑约16.1%，远低于设定的同比增长30%的年目标，要完成目标销量，奇瑞推出新品迫在眉睫。
    据了解，奇瑞在推出艾瑞泽7后，今年底之前还有望推出两款车型，一款内部代号为A19(或命名E3)，另外一款为瑞虎5，分别将于今年9月和10月份推出。
    在艾瑞泽7品牌名发布之际，奇瑞就对外发布了“一个奇瑞”品牌战略下的全新产品架构，分别为QQ、风云、瑞虎和艾瑞泽系列。记者从奇瑞内部获悉，未来奇瑞旗下目前在售的20余款车型，都将在未来该产品换代时进行归类，这些车型也将重新进行市场调研，不适应市场的产品将直接剔除掉，预计2~3年内完成所有车型的构建和归类。这样一来，未来市场上如旗云、瑞麒系列都将消失。
    此前，奇瑞销售总公司内部划分为1部和2部，分别负责不同车型的网络销售。如今，在四大产品架构下，奇瑞销售总公司将采取何种策略还不得而知。不过记者从市场终端获悉，目前经销商和各个大区，仍然按照之前的事宜各司其职。车型方面，除了部分主打冲量车型车源较多，其他车型也都可接受预订，没有哪款车完全确定停产不接受预订。看来四大产品架构的归类还有一段很长的路要走。