车企在行动
    随着全国两会的召开，“三公消费”与“公务车改革”话题再度升温。作为国内自主品牌的新力军，广汽乘用车也加快了部署的步伐，欲打造“北红旗、南传祺”的新一代国车格局，全面进军政府采购市场。有分析人士指出，无论是地方政府官员的身体力行，还是“18、16”新规的出台，都将改善中国品牌汽车在公务车市场的推广环境。对于16万以上的官车市场，盘踞北方的一汽红旗将担当重任，而南方的广汽传祺和东部的上汽荣威将有望在16万以下的公务车市场占据有利地位。
    迈入公务车第一阵营
    长期以来，中国公务车采购近90%被合资品牌占据。然而，随着工信部发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》（以下简称《细则》），对公务用车标准下调后，合资品牌由于价格过高，在公务车采购中逐步受限，这也为中国品牌腾出更多市场空间。
    目前，相比一汽红旗与上汽荣威，广汽传祺作为市场上的新来者，在品牌影响力方面稍弱。不过，在产品力与公务车市场开发方面，传祺却表现不俗。
    据悉，广汽传祺自2010年上市后，先后配备于广东、四川、杭州、宁夏、重庆、湖北等地公安、交通、消防、税务及大中型企事业单位。其中，在警用车领域，传祺已成为广东和四川公安系统的警用车。今年1月，在宁夏回族自治区公安局采购的74辆传祺警车也交付使用。
    此外，广汽传祺还以“中国新名片”的形象，频频现身各大国际高端盛事。去年，在中国-东盟博览会上，广汽传祺作为唯一指定公务用车，为海内外贵宾提供高品质出行服务。而在2010年广州亚运会、第十五届中国（厦门）国际贸易投资洽谈会、2012年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛、2012年国际乒联世界巡回赛等国际高端盛会中，传祺均为官方唯一指定用车。
    有分析指出，国内车企中，在高端公务车领域毫无疑问是一汽红旗的天下，而在一般公务车领域，广汽传祺与上汽荣威颇具则实力。目前，广汽传祺正逐步迈进中国公务车第一阵营，有望与红旗并肩成为新时代自主公务车典范。
    构建广汽全球研发网
    就在公务车改革声音越来越强时，广汽乘用车不失时机地推出了传祺GA5 1.8T车型，再度深挖公务车市场。
    据悉，传祺各项条件符合政府采购要求，刚刚上市的传祺GA5 1.8T，外观、内饰更具时代气息，科技全面优化提升，采用全新涡轮增压发动机，动力相当于2.0L自然吸气发动机，燃油经济性领先于同级车型，而采购成本与使用成本则低于合资品牌，为进一步满足公务车市场需求提供有力保障。
    据广汽乘用车总经理吴松介绍，在研发投入方面，广汽集团对广汽研究院的投资超过30亿元，并决定再增加8亿元的投资，用于新车型的开发。目前，广汽集团用于传祺项目的投资已达70亿元，而后期投资仍然在继续。通过整合全球资源成立的广汽全球研发网，已形成“全球研发、全球人才、全球配套”三方面的体系，力求在产品、技术上与世界同步。南方日报记者 郭小戈
    上汽荣威争抢高端公务车蛋糕
    两会期间，在北京路面上多了近百辆荣威950，穿梭于会场与代表驻地之间。这与往年两会形成了鲜明对比，服务于两会的车辆不再完全是合资品牌的天下，自主品牌汽车频频亮相，成为会场外的一大亮点。作为国内龙头车企，上汽乘用车也加入了两会的服务用车争夺，欲依托荣威950抢占公务车采购的高端市场，拉升频频形象，布局未来公务车采购市场。
    布局高端公车市场
    据悉，荣威950是通过“战略平台、技术共享”的方式，在Global E全球领先战略平台上开发，主打B 细分市场。集成了“TGI智能缸内直喷发动机”、“CONTI GEAR 6速丝柔手自一体变速箱”、“四路多频CAN-BUS车身集成总线系统”以及“十位一体旗舰级安全系统”等等。
    作为荣威产品线从B级向B 级车型的一次飞跃，荣威950旨在全面加强荣威中高级公商务用车的实力，抢占高端公务车市场巨大的蛋糕。目前，根据荣威950全系2.0L、2.4L、3.0L五款车型，售价18.89万元~31.99万元，排量与售价虽然均超出了国家对一般公务用车“双18”规定。但这也意味着，荣威950的竞争对手直接对准省部级政府采购。
    分析指出，从产品质量来看，经过市场多年的洗礼后，自主品牌早已脱去了“低质低价”的帽子，近几年来，品质已经有了极大的提升。尤其是上汽、一汽等龙头汽车企业的产品已经具备与合资品牌相抗衡的品质和产品力，选择自主这样的自主品牌车型其实也并不失体面。
    打造“中国式”公务车
    据悉，上汽乘用车围绕荣威950独立投入了18亿元的开发费用，而针对荣威与名爵两大自主品牌，已经投入数百亿元。目前，荣威950已经打入了浙江、江苏和山东等省市的政府采购市场。
    上汽乘用车方面表示，作为一款公务用车，荣威950打造的“中国式”公务空间，完全符合当下“务实”的主流趋势。而相比合资品牌，荣威更了解政府公务人员的用车习惯，配备了一系列人性化设计和务实配置。
    其中，荣威950具有同级别轿车中最长的2837毫米轴距，后排配备的220V标准电源输出，能为公务出行提供强大的续航支持。车内光照集中柔和的360°全方位航空阅读灯营造出舒适的阅读和写作空间。此外，荣威950还有其领先于同级产品的静音效果，怠速时的分贝值仅为39.8，可以媲美奥迪A6L等车型。
    红旗H7已获公务车批量采购
    据一汽集团介绍，吉林省政府近日大批量采购了红旗H7高端轿车。与此同时，红旗H7自2012年7月下线以来，全国十余个省市自治区及直辖市，以及中央众多部委也已经大批量采购红旗H7轿车。
    这显示红旗品牌按期计划，在公务车市场走出了市场振兴的第一步。
    一汽高调发布了红旗品牌战略，推出新红旗H系列公商务车和L系列豪华车。其中红旗H7轿车沿袭从前的“奥迪模式”，先攻打公务车市场，再以之带动私人购买市场。据了解，全新一代红旗轿车H7将在今年中旬正式上市销售，共推出2.0T、2.5L和3.0L三种排量，售价分别为37.98万元、42.98万元和52.48万元。
    新红旗此次重出江湖，极为重视服务体系。在正式启动上市销售之前，一汽轿车已在全国选择一批优秀经销商进行培训，使之先行成为服务商，为新红旗及此前的红旗客户提供售后服务。在营销服务上，红旗推出包括4年10万公里品质保障、担保期养护零成本等服务政策。在营销渠道上，中国一汽还将为红旗推出红旗会馆、城市品鉴中心和4S店相结合的创新模式，建立和高端品牌相匹配的独立经销网络。
    复兴红旗品牌，成为一汽做强自主品牌的关键一搏，为此投入了血本。中国一汽董事长徐建一介绍，中国一汽为红旗汽车的复出投入了最优质的资源，项目团队达到1600人，累计投入研发费用52亿元，开发了L、H两大系列红旗整车产品，形成了可覆盖C、D、E级高级轿车的发展基础。“十二五”期间，一汽将再投入105亿元，进一步提高红旗产品的研发能力，丰富产品系列。未来五年，红旗将再投放两款SUV、一款商务车和一款中型礼宾客车。