受欧债危机的影响，欧洲车市普遍陷入低迷。作为企业龙头的大众汽车集团同样受到了波及，今年9月在欧盟的销量同比下滑8%，前9个月在欧盟的累计销量同比下滑1.2%。尽管大众被质疑以中国与欧洲利润交叉补贴的形式加大了欧洲市场的价格优惠，抢占了更多市场份额，但在跌跌不休的大环境下，大众也不得不采取更多措施来渡过这场危机。
　　更改产品规划
　　由于欧洲车市不断下滑，大众乘用车品牌9月全球销量为49万辆，2011年同期为47万辆，同比增长4.3%，成为自今年1月（同比增长0.1%）以来大众乘用车品牌最低的同比增幅。为了削减成本，节约开支，大众汽车集团已经将2012年产销量目标减去30万辆，从970万辆下调为940万辆，而大众汽车2011年的产量为850万辆。10月初大众汽车关闭了位于德国埃姆登（Emden）的帕萨特轿车生产工厂，作为贯彻下调产量目标的一步。
　　大众汽车CFO汉斯·迪特·波特什（Hans Dieter Poetsch）在巴黎车展上就表示过，欧洲市场需求的低迷，可能迫使大众进一步采取紧缩措施。波特什称：“在这样的环境下，我们需要拥有充足的流动性资产。”对于可能撤销的项目，其评论道：“取消不必要的项目非常正常。”
　　推新品牌小车
　　高企的油价以及低迷的经济是目前困扰欧洲的两大主要因素，汽车消费者目前对于高油耗的中大型车均存在顾虑。鉴于此，大众汽车拟于2015年推出新品牌低价车，从而与雷诺汽车的Dacia品牌和日产汽车的Datsun在新兴市场竞争。
　　针对这个新的品牌，大众汽车目前给出的预计售价区间在5000至10000欧元（约为人民币4-8万元）之间。该系列车型将包括：小型货车、旅行车以及小型轿车。大众新推出的这一系列车型的主要市场将定位巴西、俄罗斯、印度和中国，欧洲则作为次要市场。大众汽车公司的发言人埃里克·菲尔波(Eric Felber)表示：“我们一直以来都在寻找新的市场，包括所谓的预算车型，但是，目前还未有定论。”
　　目前来看，大众汽车售价最便宜的车型是斯柯达的Citigo小型车，价格在11450美元（约7万人民币）左右。据大众汽车工厂理事会会长伯德·欧斯特罗（Bernd Osterloh）表示，大众汽车需要一系列的低端车来进一步扩张其在发展中国家的市场，从而来增加其销售利润。
　　缓推豪华SUV
　　据可靠消息，在2012年瑞士日内瓦以及中国北京的汽车展览会上夺人眼球的宾利（Bentley）和兰博基尼（Lamborghini）的超奢华SUV车型，本来拟计划于近期推出，然而，考虑到为了能让母公司大众汽车减少成本开支，上述两家汽车制造商的豪华SUV车型或将推迟发布。原计划推出的SUV车型将能提高宾利和兰博基尼的销售，但是未来大众汽车的不确定的减产和销售数据的下滑或许让这欧洲最大的汽车制造商暂时放弃豪华SUV的生产。
　　法兰克福Equinet AG的分析师提姆·舒特（Tim Schuldt）认为：“超豪华SUV在经济危机时期属于非必需品，不是企业必须具备的品种线，它们的推迟发布并不出人意料，仅仅是希望能减少成本。”
　　从目前来看，欧债危机对整个汽车市场的影响是巨大的，作为全球最大的汽车制造商之一的大众汽车也不得不采取下调产量、推进低端、缓推高端的策略来应对危机。