10月12日，东风裕隆产品线迎来了又一款重量级车型——纳智捷MASTERCEO的上市。该车是纳智捷品牌旗下首款MPV产品，也是东风裕隆自2010年底成立以来，在国内市场推出的第二款全新车型。
    作为被定义为华系自主品牌的首款商务车型，与传统的上市商务车型不同，东风裕隆在打造的这款车型的时候不仅采用了更多更丰富的专属豪华配置，其车型内部布局及定位也与市场上的MPV车型大有差别；相比目前市场上各大车企推出的传统MPV车型，该车并不低的定价以及全新定制化的营销模式都显示出纳智捷MASTERCEO与众不同的高端化策略。
    业内分析人士表示，对新近在内陆市场出现的全新品牌来说，纳智捷MASTERCEO的上市不仅仅是东风裕隆丰富产品线的重要车型，其更重要的是要进一步提升纳智捷的品牌力。“可以说，这一车型的品牌战略成败将直接影响到今后纳智捷在中国市场的整体计划和全部战略。”
    端定制化车型
    本次上市的MASTERCEO共两款车型，采用纳智捷2．2T发动机和一款5速手自一体变速器，其中行政版售价39．8万元，旗舰版车型则售价41．8万元。
    据悉，该车动力配置亮点就是采用了Aisin的变速器。该公司是一直为豪华品牌提供专用变速器的企业，目前除了供应丰田及雷克萨斯以外，还同时为沃尔沃、保时捷等豪华品牌服务。另外在安全性上，MASTERCEO配备有后座侧气帘、TCS牵引力控制系统、SNOW雪地转速控制系统、定速巡航与卫星导航系统。
    作为一款为顶级商务人士配备的专属的座驾，纳智捷MASTERCEO除了在设计上彰显不凡之处外，其拥有的众多豪华配置也让该车成为业内关注的重点。据了解，纳智捷MASTERCEO融合了先进的“无缝信息智慧系统”，后排双座的座椅独特设计采用了总裁级的电动Ottoman豪华座椅，同时配备后舱投影影音系统、剧院级影音系统JBL扬声器和只出现在超豪华品牌奢华配备中的电子隔屏等。
    值得注意的是，纳智捷MASTERCEO的定位为中高端商务人士、私营业主等，因此在营销模式上，东风裕隆更是针对这一车型采取定制化的模式。据悉，客户可以根据不同的喜好选用不同的豪华配置。
    担当重任
    上市发布会上，东风裕隆汽车有限公司总经理吴新发表示：“MASTERCEO是纳智捷品牌的又一开创之作，代表着东风裕隆最顶尖的制造工艺，它的上市对纳智捷品牌来说具有十足重要的意义。”
    据了解，自东风裕隆成立后，纳智捷品牌规划是沿着 SUV、MPV、豪华轿车的产品投放策略，逐步理性实现市场扩张。随着去年纳智 捷 大 7SUV车 型 的 入 市 ，MASTERCEO就成为随后入市的全新车系，这也将对纳智捷的产品线进行有力的扩充。
    不过更值得注意的是，“MASTERCEO最重要的任务还是在于继续在市场上树立全新的品牌。”在接受采访时吴新发告诉中国经济时报记者，“目前我们并不急于要以量为重点。”
    按照东风裕隆“5205”中期事业计划，东风裕隆将在5年内推出8款新车，到2015年时，销售车型要达到20万辆以上，而定位紧凑型家轿的纳智捷5是达成这一目标的关键所在。但是作为一个全新进入内陆市场的汽车品牌，纳智捷目前在市场的品牌力还不足以支撑其完成这一目标。因此提升品牌力也是目前摆在东风裕隆面前的重要一步，通过高端产品MASTERCEO的投放也成为提升纳智捷品牌的重要支撑。
    品牌向上
    吴新发表示：“纳智捷品牌一开始就要与众不同，我们选择的是一条全新的高端化的道路。不管是我们的SUV、MPV、轿车以及电动车产品线，今后纳智捷将立志成为自主品牌高端车的代表。”
    中国经济时报记者了解到，自2011年4月发布品牌以来，东风裕隆纳智捷就已经完成了从SUV、MPV、轿车以及电动车的全线产品规划。在市场层面，自去年入市以来，纳智捷就以领先的智能化技术和独特的体验营销，推行差异化竞争，成功进入中高端乘用车市场。特别是目前定位在中高端领域的纳智捷大7SUV销量已经超过3万辆，并进入了中高档SUV前十名阵营，成为自主品牌在这一细分市场的领军车型。
    首款车型纳智捷大7SUV的成功投放，也使东风裕隆和纳智捷品牌初步站稳市场脚跟。“这说明我们在市场的策略已经取得初步的效应，品牌也逐步建立起来，这是我们信心的源泉。”吴新发表示：“随着MASTERCEO高端商务车型的入市，纳智捷的品牌向好必定是趋势，这也为今后纳智捷的轿车产品打下很好的基础。”
    吴新发告诉记者，下一步推出的纳智捷轿车将是一款介于A级与B级车之间的车型，轴距为2720mm，车身造型继承纳智捷Neora概念车设计理念。内饰方面，这款轿车依旧提供Think＋Touch车载电脑系统，可提供导航、娱乐以及HTC手机无缝链接功能，而操作界面由Android开发。纳智捷5已在台湾发布，台版纳智捷5搭载了1．8T和2．0T发动机。在东风裕隆在华投产后，纳智捷5将延续这一动力配置。