3月12日，大众汽车表示，尽管汽车需求旺盛，但是由于引入新平台技术，2012年利润或与2011年持平。此外，公司还将致力于收购保时捷事宜。
　　2011营业利润增57.8%
　　大众2011年实现了创纪录的利润，营业收入为1593亿欧元，与2010年的1268.75亿欧元相比，同比增长25.6%；78.3%的比例来自于德国之外的营业收入。营业利润同比增长57.8%至113亿欧元(148亿美元)。2011年的销量为827万辆，为了应对中国和美国这样主要市场的需求，大众扩大了途欢等SUV以及奥迪Q5的产量。
　　据路透报道，大众汽车预计2012年营业利润将与2011年的113亿欧元(148亿美元)持平，同时预测2013年将再现增势，2018年全球销量将达1000万辆。
　　对于上述预计，大众CEO文德恩(Martin Wintekorn)表示，我们正在稳步向第一大汽车制造商迈进。
　　文德恩还表示，我们在研发及运转方面开支巨大，需要大量投入。这成为大众预期今年利润增长停滞的原因。不过文德恩强调技术投入将产生回报。大众从今年开始推进中小型车零部件通用化，从长远角度而言能够大幅降低成本。
　　包括奥迪豪华品牌和斯柯达品牌，大众集团旗下多个品牌将实现零部件共享及通用，未来有望降低制造成本20%，缩短组装时间30%。
　　2014年前大众收购保时捷难以避税
　　“大众终究会收购保时捷，但目前，收购进程仍面临阻碍。双方正在全速促成此事。”文德恩表示，“如果大众在2014年前收购保时捷，大众将难以大约10欧元的税务。”
　　自从保时捷在美国面临法律诉讼等问题，去年9月，大众已放弃完全收购保时捷计划，近计划收购保时捷跑车业务剩余股权。
　　文德恩还称，参与保时捷收购案的各方都将全力完成并购保时捷事宜。