周一沪深两市微涨，指数运行于极度弱势区间，预计短期大盘仍将以横盘蓄势为主。西泵股份中期业绩减缓，长安汽车增资欧洲设计中心，以支持自主品牌发展。
　　本日，困扰多时的美债危机得以平息。美参众两院两党领导人就提高美国的债务上限达成一致，避免了美国债务违约。另外，中国物流与采购联合会发布中国制造业采购经理指数(PMI)为50.7%，环比虽回落0.2个百分点，但仍高于50%，处于衡量经济强弱的分界点以上，显示经济发展态势趋稳，处于可控的软着陆进程中。
　　周一，美债上限疑云散去，两市双双低开。上证全天最高2713点，最低2689点，全天收于2704点，涨幅为0.08%，交易量创下6月22日以来新低。深证收于12002点，勉强收复整数关口，微涨0.10%。两市热点主要围绕内蒙、河北和山西等区域板块进行，其中北方创业因北奔重汽的注入预期领涨内蒙板块。上证指数伴随翘头的5日均线微涨，并继续受压于该均线。摆动指标显示，指数运行于极度弱势区间，布林线上下轨呈现背离趋势，短期大盘仍将以横盘蓄势为主，重拾市场信心和聚敛人气。
　　汽车行业指数上涨0.38%。其中整车板块指数上涨0.24%，零部件指数0.49%。板块指数微涨，但仍双双运行在弱势区间。零部件板块中，一汽富维和特尔佳下跌较大，跌幅分别为2.18%和1.91%；成飞集成和风神股份则涨幅居前，涨幅分别达到3.18%和3.15%。整车板块中，比亚迪以3.34%居涨幅前列，客车板块表现出色，安凯客车、宇通客车以及亚星客车涨幅分别达到3.03%、1.44%和1.20%。
　　西泵股份披露业绩快报，2011年中期每股收益0.56元，每股净资产11.74元，净资产收益率5.08%。营业收入5.24亿元，同比增长4.52%，净利润0.52亿元，同比增长2.15%。因行业下游配套整车企业产销增速减缓，影响到西泵股份营收增速。营业利润较同期下降12.40%，主要是因为原材料价格大幅上涨、科研投入加大和员工工资增加。
　　长安汽车7月29日决定增资长安欧洲设计中心。该设计中心主要从事概念车设计与开发、产品创意设计、数据面设计和工程可行性分析研究。长安公司此举将提高自主产品的研发能力，进一步提升汽车造型设计能力以及支持长安自主品牌汽车发展。2010年长安汽车形成了中、日、英、意“四国八地”的全球研发格局和体系，将不同国家和地区的设计资源高效连接，实现“四国”连线、“全球”联动，24小时不间断的全球协同设计，新产品的研发速度因而比以前加快。设计中心原注册资本10万欧元，增资1450万欧元后，注册资本变更为1460万欧元。