在大众集团收购保时捷之后，整个集团的乘用车品牌已经达到八个之多，分别是大众、奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼、斯柯达、西雅特和布加迪。除了非常特殊的超顶级跑车品牌布加迪之外，其余七个品牌(少数车型除外)都在通过共享平台分担成本，并且这种趋势将在未来数年内得到强化，平台的适应能力迅速提高，数量不断减少，市场定位和品牌的跨度逐步拉大，甚至宾利和兰博基尼也将加入进来与保时捷和奥迪共享平台。

奥迪TT

按照大众制定的计划，整个集团的年产量将在2015年突破千万辆，从而超越丰田成为全球第一大汽车制造商。大众除了努力提高现有车型的产销量之外，将继续充实奥迪A、Q、R三大车系；为保时捷增添定位更低的SUV和运动型轿车；进一步拉低超豪华品牌宾利的门槛；为兰博基尼推出SUV和四门轿跑车。我们综合近期收到的各种消息，将大众集团未来十年可能推出的全新车系进行汇总，从而将其雄心勃勃的新车发展计划和平台战略得到更清晰地展现。

奥迪R4　

在2009年的北美国际车展大众发布了BlueSport双座敞篷跑车，这款看上去已经非常接近量产的概念车建基于大众集团全新研制的MMB平台，采用中置发动机后轮驱动布局。保时捷和奥迪也将基于该平台推出BlueSport的姊妹车，保时捷的新车将被作为356的继任者，定位在Boxster之下，预计将以550为名于2014年夏季上市。奥迪则将以R4(或被称为R5)为名，定位在R8之下，预计在2014年岁末或者2015年年初上市销售。

保时捷550　

除了外形和内饰设计的区别，保时捷和奥迪将借助不同的动力系统划清界限。保时捷全新研制一台1.6升水平对置四缸发动机，利用涡轮增压系统将峰值马力输出提升到200 bhp，通过手动变速箱或者PDK双离合器变速箱将动力传递到后轮，从静止加速到100 km/h仅需6秒，极速达到230 km/h。保时捷550的整备质量将被控制在1200千克之内，油耗和排放都将从中受益，预计百公里油耗仅有7升，每公里排放160克二氧化碳。

保时捷Cajun　

奥迪R4的动力则源自一台直列五缸涡轮增压发动机，预计马力输出将达300 bhp。利用S-tronic双离合器变速箱和Quattro将动力传递到四个车轮，定位稍高于550，操控特性也与后轮驱动的保时捷截然不同。除此之外，奥迪还将以R4为基础推出Shooting Brake(高性能双门旅行车，车身比例与法拉利FF相仿)版本满足需要兼顾实用性的买家。

保时捷Pajun　　

在顶级豪华车领域，奥迪和保时捷也将推出多款新车，奥迪打造了MLB Evo平台，保时捷则研发出MSB平台，这两款平台将成为大众豪华车阵营的重要研发基础。其中MLB Evo平台由现有的MLB平台(A4、A5、A6、A7、A8、Q5)发展而来，意为前纵置发动机模块化平台。保时捷MSB平台意为模块化标准平台，拥有极强的适应能力，不仅可以用于前横置和前纵置发动机，在理论上来说也可发展出中置和后置发动机的车型。除了下一代Panamera和全新Pajun使用保时捷MSB平台之外，宾利、兰博基尼Estoque、新一代大众辉腾，甚至下一代A8和第二代A9都能够以此为基础进行研发。但是沃尔夫斯堡的大众高层认为将过多车型放到保时捷MSB平台不够妥当，还是决定将A8、A9交给英格尔斯塔特自行研发。

奥迪RS7

那么奥迪的MLB Evo平台将出现哪些新车呢？首款车型将是2013年推出的新一代兰博基尼Gallardo，然后是2015年的新一代奥迪R8超级跑车。以及计划在2016年推出的新一代A8和2017年的A9 Coupe。对于奥迪、保时捷、兰博基尼共享平台或者定位相近的车型，奥迪将最注重舒适性，兰博基尼则最强调性能表现，保时捷剧中，从而划分出不同的细分市场。为了进一步提升兰博基尼的销量，大众将以奥迪Q5加长版为基础为其研发一款全新高性能SUV，再借保时捷第二代Panamera为兰博基尼推出两款前置发动机豪华轿跑，分别是Estoque Coupe和Estoque轿车版。而计划在2019年推出的新一代Murcielago和Gallardo也将是在保时捷领导下研发的车型。

保时捷Panamera Coupe　　

新一代保时捷Panamera将与新一代欧陆GT共享MSB平台，前者将在2015年上市，后者则需要等到2017年。此外，保时捷还将在Panamera之下推出一款定位更低的四门轿跑车——Pajun，宾利也将推出定位在欧陆之下的Pajun姊妹车，进一步拉低门槛。

奥迪A9　　

在SUV和跨界车市场，奥迪将为旗下的Q系列添加多款新车，例如融入Coupe设计风格的Q4，带有四门Coupe设计风格的Q6。保时捷则将推出定位在卡宴之下的Cajun三门版和五门版。此外，新一代奥迪Q5、Q7和2014年的新一代大众途观也将提上日程。
　　第三代保时捷卡宴的设计理念可能会对奥迪和大众的姊妹车型带来影响，但这并不妨碍奥迪塑造出独立的个性，奥迪旗下拥有多项知名度较高的技术，例如Quattro全时四驱系统、TDI涡轮增压柴油机、e-tron纯电动和ASF铝合金车身等等。

大众BlueSport概念车　　

全新保时捷911 Spyder和918 hybrid不仅拥有强悍的性能，也将在节能减排方面成为高性能车种的典范。奥迪的Q系列和R系列将得到迅速扩充，除了上面提到的Q4和Q6之外，甚至还有Q1和Q2等入门级跨界车。在传统的A系列阵营，奥迪会推出第二代A2，并在2017年推出A9，届时A系列将拥有九款车型。对于宝马正在全力打造的i系列城市用电动车，奥迪也必须推出与其争锋相对的新车，但我们尚未收到这方面的消息。(Kevin Lee)
　　1.保时捷将在2012年年底推出新一代Cayman，S版本的最大马力将达到275 bhp，RS版则将达到325 bhp，外形和内饰设计将与Boxster有更加显著的区别。
　　2.奥迪将在2014年年初推出新一代TT Coupe，敞篷版也将在同年面世，性能旗舰将使用272 bhp输出的直四发动机。
  　3.奥迪R4将配搭直列五缸涡轮增压发动机，马力输出将达300 bhp，预计在2014年岁末或者2015年年初上市。
　　4.保时捷550在上市初期仅有一台1.6升水平对置四缸发动机可用，峰值输出200 bhp，售价约为3.9万欧元。
　　5.定位在保时捷卡宴之下的Cajun预计在2013年上市，提供三门和五门两种版本
　　6.保时捷Pajun的定位在Panamera之下，使用3.0升V6发动机，标配为前置后驱，同时也提供四驱供选装，预计2016年上市。
　　7.奥迪将为A7提供一套以直四发动机为主力的混合动力系统，S7的峰值输出将达到420 bhp，RS7则将达到550 bhp。
　　8.保时捷有意为第二代Panamera推出双门版，但可能要等到2015年。
　　9.拥有四个座椅的全新奥迪A9预计在2014年推出，概念车将出现在九月的法兰克福车展。