德国宝马公司(Bayerische Motoren Werke AG)，为了与日本的本田汽车及铃木汽车公司的主流产品展开竞争，计划明年1月开始销售一种高性能摩托车。　　

总部位于慕尼黑的宝马公司的S1000RR乃该公司的首款“超级摩托”车型，具有个性化：前倾式坐骑、重量轻并配有大马力引擎。宝马公司计划把这款摩托车的价格定得比顶级竞争对手们的售价低1000美元，而且宝马公司预计这将使美国的摩托车销售增加至20%。　　

宝马公司美国分公司的副总裁彼得·德·瓦尔(Pieter de Waal)在新泽西州沃德克里夫湖的一个会议中说：“我们准备正面迎击日本的产品。”

该款摩托车—非正式称谓为“火箭摩托”的面世，将把宝马带入了主要由本田、铃木、雅马哈公司和川崎重工公司旗下的川崎品牌所主导的市场。德瓦尔说，这四家总部设在日本的公司，拥有美国超级摩托车类产品88%的市场份额。宝马的该产品定价将为1.38万美元，与这四家公司的最受欢迎、最具竞争力的摩托车价格相近。　　

“宝马摩托车价格一直被认为是非常高的，对宝马来说，这与日本摩托车的价位接近了许多。”《摩托车世界》杂志总编戴维·爱德华说，“对某些人来说，这也许是考虑购买它的理由，特别是如果它的表现达到了期望值。不过，我认为，你将不会看到大批骑日本摩托车的人会改投宝马。”

日本的超级摩托车已经有相当长的历史了，该类产品有本田的Fireblade、雅马哈的R1、铃木的GSX-R和川崎的ZX10，很难争取到这些消费者，爱德华说。他的杂志总部设在加利福尼亚纽波特海滩。　　

　　宝马车之前的宝马摩托　　

1923年，宝马公司第一辆摩托在柏林问世。这比第一辆宝马汽车早了6年。这辆摩托车叫R32，使用传动轴而不是链条驱动后轮。现在传动轴已经成了工业标准，大部分宝马的摩托车都遵守这一原则。S1000PR同样使用了传动轴。　　

S1000PR有193匹马力，比大部分轿车都高，最高时速是186英里/小时，百公里加速仅仅只需要2.9秒。　　

“我每天都能接到谈论它的电话，”密歇根州的史德林高地宝马公司的销售经理戴尔·布莱克说道。“荷尔蒙分泌旺盛的年轻人当然喜欢它，但是有些50岁的大叔也喜欢它。　　”

　　高龄车手

德·瓦尔说，公司正试图降低其摩托车买家的年龄。在美国，1000立方厘米超级摩托车车手的平均年龄为34岁。宝马公司的其他摩托车车主都是“老人和正在老的人”，但他没有给出平均年龄。S 1000 RR是一种1000cc级摩托车，技术性能为999cc。

宝马公司在发表会上称，去年美国市场销售了59.1万辆发动机在500cc以上的摩托车，今年估计要达到35万辆。宝马公司称，超级摩托车类产品占全部产品市场的18%。　　

德·瓦尔说，宝马公司去年在美国售出大约1.2万辆摩托车，大约占市场份额的2%左右，但超级摩托车类产品还没有业绩。宝马公司称，该部门是可以盈利的，但今年到6月为止销量下降了7%左右。　　

德·瓦尔说道：“显然，我们想要增加我们在美国市场的份量，而不仅仅只是一个利基选手。”