最新数据显示，2015年上半年，东风日产终端销售汽车474471辆，同比增长14.9%，其中NISSAN品牌414083辆，同比增长15.1%；启辰品牌59726辆，同比增长12.4%；进口车662辆，同比增长137.3%。
　　而在刚刚过去的6月份，东风日产双品牌实现终端销售77227辆，同比增长9.9%，其中NISSAN品牌67385辆，同比增长8.2%；启辰品牌9613辆，同比增长21.8%；进口车229辆，同比增长218.1%。
　　值得注意的是，东风日产的这些数据，均是“拧干了水分”的“终端销量数据”（客户交车数据），反映了销售的真实面貌。
　　2015年初，东风日产提出了“高质量跨越百万辆”计划，其中的“高质量”既包含了对销量总量的期望，也包含了要着重保障经销商等合作伙伴的利益。为确保目标的实现，2015年一开年，东风日产就制定了“强基·聚力”的年度总战略。首先，东风日产变更了销量目标考核方式，从经销商的利益出发，将“提车导向”改为“交车导向”。这意味着，东风日产不再按行业通行的“批发数”向市场公布销售数据，取而代之的是“真实的终端销量数据”。此举切实保障了经销商的利益，从源头上缓释了经销商的销售压力，是实现低库存及库存零增长，达成共赢的关键。其次，东风日产启动了“手拉手工程”，对经销商进行一对一的帮扶支持和定向指导。由东风日产总部高管牵头，成立了“手拉手”支援小组，带动各业务板块和区域的负责人对经销商进行一对一的帮扶支持和定向指导。东风日产的帮扶政策提振了经销商的信心，也为自身培植了一支强有力的销售队伍，打造了良性互助的生态环境。第三，“百城强基”、“百县强基”等战略陆续开展。东风日产通过“强化基础管理”、“强化市占率导向”、“深耕三四线城市”和“保护新建店”四大商务政策，进一步为经销商营造了一个良好的生存环境和发展空间，帮助经销商成长、壮大。
　　按照45:55的上下半年行业销量季节性指数来看，东风日产上半年实现了时间过半、任务过半，为达成年销百万辆的目标奠定了坚实的基础。年销量过百万对于一个汽车企业而言，标志着产销规模进入一个全新的量级平台，具有里程碑式的意义。为了这个目标，东风日产人已经拼搏了三年，从2012年吹响进军百万的号角，到2013年因日系品牌整体下滑暂缓进军的脚步，再到2014年与百万目标失之交臂，过程艰辛曲折，但东风日产从未动摇过决心。2015年，东风日产再一次向百万目标发起总攻，并决心要实现高质量跨越。
　　现在，上半年战果初显，下半年已经来临，“高质量跨越百万”的下半场也拉开了序幕。6月29日下线并启动预售的新楼兰，打响了东风日产下半年冲击百万辆年度目标的第一炮。新楼兰预售价格为23.88万元起，相比于现款楼兰而言在售价方面的竞争力得到大幅提升。下半年东风日产还将推出另外两款重磅车型：新蓝鸟和新逍客。全新蓝鸟定位为轿跑车型，其加入将使得东风日产产品线得到进一步完善。全新逍客已在2014年日内瓦车展中正式发布，新车相比于现款逍客变化很大，家族式的外观设计使得全新逍客厚重感大幅提升，年内推出之后将比现款更具竞争力。