4月10日—12日，中国汽车报专家顾问委员会一行40余人走进陕汽控股，深入我公司商用车产业园，先后参观了天行健车联网系统，汉德公司、车身厂、汽车总装配厂，车桥实验中心，观看卡车特技表演，试乘试驾主销产品，参加交流座谈会，零距离感受陕汽的发展与变化，为深入转型服务型制造的陕汽把脉问诊，并充分肯定了陕汽近年来在转型的过程中在后市场、新能源方面所取得的成绩。
    本次活动由《中国汽车报》社主办、陕汽控股承办，以“驶向服务型制造新境界”为主题，是该委员会自成立以来第一次走进重卡企业。方红卫、袁宏明等公司领导出席了此次活动。
    座谈会上，方红卫代表公司致辞，陕汽控股副总经理刘科强代表公司作陕汽转型发展相关情况专题汇报。座谈会由《中国汽车报》社副总编孙勇主持，《中国汽车报》社社长李庆文作总结发言。
    方红卫对《中国汽车报》社组织强大阵容的专家团队走进陕汽表示热烈的欢迎和衷心的感谢，他说，当前陕汽正处于转型发展的关键时期，希望各位专家能不吝赐教，以便陕汽在新常态背景下更好地把握机遇，实现稳健发展。
    座谈时，各位专家先后发言，各抒己见。大家结合此次来陕汽的所见、所闻、所感，围绕陕汽所提出的基于客户需求的正向研发；新能源重卡的发展方向；在当下移动互联网时代，怎样拓展服务的内涵三大议题，从基础研究、技术研发、体系能力、前沿动态等多个维度，发表自己的观点与见解，提建议和意见，共同为陕汽未来发展支招。
    国家发改委产业协调司处长李钢表示，看了陕汽的车联网受益匪浅，并感谢陕汽做的前期工作。他说，2020年50%的新车会涉足到车联网。到2025年后，会发展到100%，这是趋势。他分析，车联网主要有三大动力，第一是产业转型升级的需要，就是消费拉动，需要定制。第二个是发展理念的推动。第三个就是技术进步的结果。在互联网当中，谁都可以是主角。陕汽作为汽车行业的一员也已经成为了互联网的主角。怎么把IT为汽车所用？车联网对汽车行业产生了很大影响，定制会给整个认证制度带来冲击，如何平衡消费者需求与政府管理？这是面临的一个课题。
    中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡表示，在商用车普遍下降的情况下，陕汽利润这么好，值得其他企业效仿。陕汽有多元化发展的思想，也有多元化发展的行动和具体落实的措施，如何脚踏实地，把当前互联网已经开始的事做得更好，扩展到前面的销售，甚至整个前过程，是当前要思考的。
    中国物流学会常务副会长戴定一指出，基于客户需求的正向研发要摆脱原来的那种调研，拿数据去做研发的单一模式，那将摆脱不了模仿，有原来的影子，有原来的框架。要研究什么是客户需求，要从战略角度，从方向上去研究需求到底有什么规律。
    清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全认为，陕汽是学习型、思考型，强调探索型的企业，并提出应基于自身客户，将服务内容尽可能的扩大化。
    安徽省工业经济联合会常务副会长、原江淮汽车董事长左延安表示，陕汽是真正按照竞争性行业规律在做事。今天看到这个企业在转型过程当中做的这么好，首先是有一个好的战略。战略清晰、理念清新、体系清楚，使陕汽在市场竞争中显现出了自身的能力。全体员工理念的转变；体系、流程、标准的重组；组织架构和业务架构如何匹配等是陕汽下一步要做的非常重要的事。
    中国能源汽车传播集团董事长、中国汽车报社社长李庆文在作总结发言时表示，陕汽未来不但能成为中国最强的，也能成为世界最强的专用天然气卡车一流制造商，发扬这个特色成为世界最大的，是陕汽成为一流品牌的最佳入口。由战术变成战略，由一般战略变成核心战略，从当下的战略变成决定未来的战略，当汽车行业都在讨论互联网，处在纠结、焦虑的过程中时，陕汽已经真正落地了。
    中国汽车报记者于会后对袁宏明进行了专访，并就陕汽的技术创新与市场战略分别对公司相关领导进行了采访。