近日，备受瞩目的中国两大轨道交通装备制造企业，中国北车和中国南车的整合事宜终于尘埃落定，两家企业合并后，将催生行业巨无霸。受此消息影响，在香港上市的中国北车股份有限公司（6199-HK）（以下简称“北车”）2014年12月31日复牌当天大幅上涨。截至收盘已上涨45.17%，报11.12港元。在市场一片欢呼声中，东风资产管理公司作为基石投资者，早在2014年5月便参与了北车香港上市，半年时间已是斩获颇丰。截至2014年12月31日，东风资产管理公司共持有北车5997.05万股，浮盈3.5亿港币，收益率已达112.9%。
    自2012年起，东风资产管理公司在香港股市，以发起人或基石投资者等身份，参与了新晨动力、耐世特等多个股票发行，并推动了这些项目的成功上市。东风资产管理公司也由此受到了诸多计划在香港上市的内地企业关注。2014年年初，北车通过境外投资机构找到东风，主动推介北车香港上市项目。东风资产管理公司组织专业人员对该项目进行了分析研究，认为中国铁路行业和城市轨道交通建设行业还有相当大的发展空间，未来仍将是拉动中国经济增长的重要动力。北车是全球最大的地铁车辆制造商，产品品类齐全，研发和制造实力强大，具备在全球市场的强大竞争力，并握有大量订单。
    基于以上因素，东风资产管理公司经东风公司总经理办公会批准，决定以基石投资者的方式，对北车香港上市进行投资，并于2014年5月6日，与北车等合作方签订了投资协议，持有北车5997.05万股。当年5月底，北车在香港发行H股上市，招股价5.17港元。
    在上市初期，由于当时的投资者对于上市企业热情不高等多重因素，北车的股价一度下跌，并不被境外资本市场看好。美国《华尔街日报》一度刊发文章，对北车股价下跌，尽管有东风资产管理公司等企业投资，但投资者并不十分看好的原因表示关注。
    2014年7月以来，随着国家领导人在访问欧洲和东南亚等地的过程中，加大对中国高铁产品的推销力度，北车由此获得了更多大额订单。订单信息披露后，投资者逐渐看好北车未来盈利预期，北车的股价一路走高。根据随后公布的方案，南北车合并成为了中国2014年度规模最大、最受关注的企业重组项目。
    2014年10月27日，北车宣布停牌，当天交易价7.66港元。12月30日，南北车合并方案发布。12月31日，北车复牌交易。东风公司由于提前介入，成为了南北车重组项目的重大受益者。