引言：无论在哪个国家，SUV都是一种文化，更是一种精神。在美国，SUV代表着“自由”与“征服”；而在中国，上汽荣威用“丈量”这两个字来诠释属于中国人的SUV精神。因为，荣威是中国的自主品牌，深深烙印着我们的民族魂，他所承载的是一种无法被替代的民族使命，是其他合资品牌所无法取代的。在每一次的征途中，荣威W5不仅仅要丈量960万平方公里的巍峨 ，更要找回、激发、重燃我们内心久违的热血精神与民族气节！
    2012年9月16日, 荣威W5“丈量边关 致敬英雄”活动再启征程。
    “丈量960万平方公里土地”，是专属于“跨领域专业SUV”荣威W5的系列性活动。2011年，数十家媒体开着现在被他们称为“硬汉四驱”的荣威W5，跋山涉水翻山越岭，走遍了大江南北；2012年，上汽乘用车将活动延展到荣威车主中，经过全国12个城市的层层精心选拔，最终选出数百名车主参与其中。
    2012年的活动主题为“丈量边关 致敬英雄”，第一站是滇越边境，20多家媒体在麻栗坡的烈士纪念碑前为在那场距离我们最近的战争——中越战争中牺牲的957名烈士献上了一束 鲜花；9月16日开始的帕米尔高原是第二站，来自北京、呼和浩特、乌鲁木齐、上海等地的近80名荣威车主和媒体们集结在新疆喀什出发。短短三天，他们将踏上中国最西端的帕米尔高原，途径流沙河、盖孜公安检查站、喀拉库勒湖、塔县，最终抵达红其拉甫口岸。
    和前站相同，此行车队的目的，不仅是单纯的自驾游，而是——“向英雄致敬”。用自主品牌的车来丈量我们的祖国，荣威W5正是用自己特有的方式来“荣我国威”，表明我们的态度和立场：吾国虽大，寸土不让；犯我疆域，其远必诛！
    丈量活动才不过第二年，却已引起了行业内和媒体们的广泛关注。去年，以荣威W5为题材拍摄的记录片《重回滇缅》，获得上海市宣传部的表扬；今年，各大媒体记者们纷纷主动要求参加条件最艰苦的路线，并在行业内掀起讨论“丈量活动”的热潮；如今活动持续过半，踊跃报名的车主仍旧络绎不绝，为了满足更多车主的需求，原本计划的4条路线的如今又增设2条；同时，在近期爱国风潮中，荣威W5又再推一系列“绝不退让”系列广告语，瞬间得到数十万网友的推崇。
    有人说，这是上汽荣威的营销策略成功，其实不然。这原本就是荣威品牌、荣威W5自身具备的力量，因为自主品牌已自强，否则怎能驰骋丈量？
    30万以下 唯一能走铁血路线的硬汉四驱
    没来过新疆的人真的无法体会到祖国的辽阔，从最东边的上海到最西边的喀什，光是飞机上的时间就足足要7个小时，虽然同在一个国家，却有2个小时的时差。
    9月16日清晨8点，新疆时间6点，“丈量边关致敬英雄”的队伍已经蓄势待发。在领队一番鼓舞人心的演说后，我们终于看到15辆印着“丈量边关 致敬英雄”的荣威W5，以一种昂扬的姿态出现在所有人面前。
    车队在领队李智老师的带领下，有条不紊的驶出喀什市区。此行使用的全部是3.2L排量的荣威W5，黑色或者银色的车身衬着红色尾灯，一辆接着一辆，映衬着道路两旁笔直的白桦树，煞是好看。
    作为一名乘坐者，我可以毫不犹豫的说，舒适。我和两个媒体记者坐在后排，空间并不显局促。关上车窗，他们放起了许巍的《旅行》，再应景不过。车台里偶尔会传来李智老师提醒前方会车的声音，一切都显得那么悠然自得。
    但当我作为一名司机的时候，感受却截然相反。314国道并不是一条好开的道路，因为号称“世界屋脊”的帕米尔高原，不仅平均海拔比青藏高原还高出1000米，而且各种冰川地形、险峻山峰、高寒气候等高难险阻轮番上阵，对汽车的发动机、底盘、车体等都是极其严格的考验。在这条险峻的古道上，留下的不仅仅是法显、玄奘、马可波罗、斯文赫定、斯坦因这些探险家的足迹，还有背后难以描述的艰辛和无数无名的生命。
    车开过盖孜边防检查站后，真正驶入帕米尔高原，山势越来越雄浑奇峻，土地寸草不生，荒茫空旷，道路从一般马路变成上坡兼盘山公路。旁边就是峡谷，一路上看到的许多地方都有泥石流肆虐后的痕迹，时不时还遭遇搓板路。幸亏有荣威W5的强大的底盘和悬挂，缓冲减震得当，坐在车上的我们感觉到的颠簸相当有限。看着身边有一辆号称SUV的车在搓板路上颠簸如同坐电椅一般，我们就忍不住得意起来：这才是SUV真正存在的意义，这才是“跨领域专业SUV”荣威W5对于中国SUV市场存在的意义吧！
    身边的专业汽车记者不禁连连感叹，目前市面上热门的SUV要不就是采用轿车底盘的城市SUV，要不就是动辄五六十万专业SUV。驾驶前者来帕米尔高原？未免太不理性；可后者的价格却让更多人望而却步。但是，荣威W5打破了这个格局！甚至可以这样说，荣威W5是30万以下唯一能走铁血路线的硬汉四驱车。
    “作为一款专业的SUV，荣威W5在价格方面，相比于牧马人高昂的价格具有明显优势，仅为其一半，而和RAV4、CRV城市型SUV几乎相等，可以说是喜欢越野的朋友的最佳选择。而在专业指数方面，荣威W5更是与牧马人相当接近，甚至在涉水深度和爬坡角度上更胜。采用HFA高强度非承载式越野车身更是一般采用承载式车身的城市型SUV无法比拟的。更为可贵的是，荣威是民族品牌。丈量中国人自己的边关，开我们中国人自己的民族品牌车，绝对是一件豪情万丈的事。”这是新疆回来之后，我在这位记者文章中看到的一段话。我想，她是真正通过这次活动，了解了荣威，了解了荣威W5。
    塔县的巴亚克，中国的巴亚克
    穿过盖孜检查站之后，原本有些阴霾的天空突然晴朗起来。这里的一切都不含有任何杂质，水和天是颜料中的纯蓝，雪和云是没有掺进一丝杂色的本白。白沙山、流沙河、喀拉库勒湖、慕士塔格峰，一步一景，景随步移，车窗好像挂上一幅流动的画卷。在接下来的路程中，我们所做的事情就是不断地按下手中相机的快门，或是打开天窗顶着刺骨的寒风，抢拍下稍纵即逝的瞬间。
    历经300公里的驾驶路程，北京时间下午六点，车队终于抵达塔县。
    塔县不大，简单十字形结构，路边开着灿烂的格桑花。塔吉克人崇拜鹰，自称“帕米尔雄鹰”，县城广场上还有一座展翅欲飞的雄鹰雕塑。有人说这个边境小城是地球上最早看见太阳，又最后看到日落的小城，不知道科学的解释是什么，反正一直到快吃完晚饭的9点，太阳还挂在天空。　
    在塔县，记者采访了牦牛巡边队的带路人——巴亚克。在2008年之前的36年里，他一直为解放军的这支牦牛巡逻队担任义务向导。巴亚克的爸爸也是这只牦牛巡逻队的向导，1964年正是他跟解放军一起，拉着一支300头牦牛的队伍，抬着水泥，在中巴边境立下的界碑。如今，他的儿子拉齐尼接过了巴亚克的任务，成为第三代带路人。
    1985 年，父亲去世的时候，他正在巡逻的路上。5 年后，他又经历了一次生死离别：母亲患了高原性肺水肿，在他巡逻回来的的第三天去世。这条路，巴亚克走了三十多年。“我这个样子想，我的走路都可以从北京走回来了。”2005 年，他真到了北京，并作为双拥模范受到了国家主席的接见。再后来，他的故事被改编成了歌曲，在部队的晚会上表演。
    尽管见过了许多大场面，如今的巴亚克也还不出漂亮话，他只是不断说“中国是最好的国家”，然后为记者们翻出一张一张他巡逻路上老照片——其中一张是他正在界碑旁的一块石头上刻着字，他说那是“中国，巴亚克”。
    通过最艰险的考验 荣威W5是真正的英雄
    如果说前一天对于体验荣威W5的性能只是小试牛刀，那么9月17这天可谓全盘体验了荣威W5各方面性能。
    雨，夹杂着雪花,稀稀疏疏地飘落。君临天下的慕士塔格峰,沙湖惊世骇俗的蓝天,云朵,山峦,湖水全被四合的乌云遮住,让我们见识了帕米尔的另一面。路旁的景色也由彩色变成黑白，宛如一幅幅水墨画。
    唯有行驶在最艰险的道路，才能更体会什么是真正的英雄。在两个多小时的行驶中，我们的车队频遭状况，修路、下雪、结冰，加上又是高海拔地区，好在荣威W5是专业SUV，在这样的路况上正好一显身手。面对帕米尔高原海拔五千米极端道路环境的挑战，不论是泥石流、滑坡、塌方，有“硬汉四驱”之名的荣威W5都能从容应对。HFA高强度越野车体结构足以抵抗地面传来的振动和扭矩变形，结实坚固的大梁几乎可以吸收来自各个方向的冲击力，P-4WD专业级全模式四驱系统更具各种严苛路况下的超强通过性。
    刚进入雨雪路面，领队李智老师就提醒大家，可以将2驱调整为高速度四轮驱动(4H)，分动箱平均分配前后轴扭矩，在雨雪路况也能完美兼顾高速与稳定。很多车主兴致勃勃的开始了四驱驾驶的体验，都说这才是“硬汉四驱”的强悍越野本色。
    一路上在车台中，车主们纷纷讨论起荣威W5和其他SUV的性能比较。不知道是谁说了这么一句：“如果自主品牌都能像荣威W5这样实力强劲，那么谁都愿意成为自主品牌的一员。毕竟，我们都是中国人！”
    站立的界碑 海拔5000米的寂寞
    红其拉甫，海拔5000多米，同巴基斯坦毗邻，是世界上海拨最高的口岸。塔吉克语里，红其拉甫意为“血染的通道”。这里平均海拔4700 多米，含氧量不足平原的一半，风力常年7 级以上，紫外线辐射量超出平原50%。由于古时候常有驼队被暴风雪活埋于此，所以当地人也叫它——“死亡之谷”。
    当我们登上海拔5000多米的帕米尔高原，看着每年春晚大拜年都会在荧屏出现的红其拉甫前哨班的标志建筑近在咫尺，我们这才发现，之前对“英雄”两个字的理解是多么的肤浅。没到过红其拉甫的人，永远都不会明白，什么叫用青春和热血保卫家园。一群血气方刚的小伙子，必须耐得住海拔5000多米的气压和寒冷，耐得住日复一日的寂寞与孤独。
    见面、捐赠，合影，每个人都兴致高昂的和战士合影，和界碑合影，和哨所合影。而我，却看见站在哨所二层，两个穿着厚厚御寒衣物的战士，他们一动不动，凝视着前方，如同站立的界碑一般，坚定而无畏。可是他们的面容，却稚嫩的像个孩子，双颊上的高原红如此显眼。
    有记者告诉我，这些淳朴的战士们说：“在红其拉普需要一种精神，如果没有这种精神作支撑，在这个地方呆不下去。”
    红其拉甫，是一个标志，一个象征，标志着高原苦寒艰苦卓绝，更象征着稳固边塞钢铁屏藩，象征着守候在祖国西陲的遥远的忠诚。
    而我们的车队，终于抵达了这个地方。当所有车排列在一起，面朝着祖国的界碑，我相信，这一刻，我们都深深的为这是自己的祖国而自豪！
    后记：
    短短几天的旅程，每个参与者都收获良多。
    每个人都是自己的英雄，每条路都可能成为传奇。在海拔5000米上忍耐寂寞坚持守护的战士们是英雄；连续三代为解放军带队巡逻的巴亚克一家是英雄；能够征服帕米尔高原的荣威车主们是英雄；为自主品牌坚持奋斗的上汽员工们是英雄；承载着中国人SUV精神的荣威W5是英雄；能够担负起中国自主品牌责任的上汽集团，也是英雄！
    “大风起兮云飞扬，安得猛士兮守四方”。我们热爱脚下的每一寸土地，每一寸土地上都蕴藏着中华民族悠久的历史，都凝聚了华夏人民世世代代的奋斗与梦想！
    担当在，感动在，远征的雄心不灭，荣威W5的车轮就会奔腾不息!